Okręty

W świecie nowoczesnych technologii wojskowych rzadko zdarza się, by państwo tak otwarcie i efektownie pokazało coś naprawdę przełomowego. Japonia właśnie to zrobiła – po raz pierwszy zaprezentowała z bliska swój eksperymentalny railgun montowany na okręcie wojennym. To nie tylko pokaz siły technologicznej, ale także jasny sygnał: Japonia poważnie myśli o uzbrojeniu przyszłości.

Czy Marynarka Wojenna RP doczeka się wreszcie nowoczesnych okrętów podwodnych, które pozwolą jej wyjść z wieloletniego impasu? Wszystko wskazuje na to, że tak – a rywalizacja o wielomiliardowy kontrakt w ramach programu Orka właśnie weszła w decydującą fazę. Południowokoreański gigant Hanwha Ocean złożył nową, bardzo konkretną ofertę i – co najważniejsze – zaproponował coś, czego konkurencja jak dotąd nie była w stanie zagwarantować.

Grenlandia – gigantyczna, pokryta lodem wyspa – ma kluczowe znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa USA. Generał Christopher G. Cavoli, dowódca sił USA w Europie jasno stwierdził: kontrola nad Grenlandią to nie kaprys, lecz konieczność.

Nie każda historia o marynarce wojennej dotyczy bohaterskich czynów na morzu. Niektóre rozgrywają się w cieniu stoczni, gdzie kradzież drobnych elementów może oznaczać ogromne straty. Właśnie tak wygląda sprawa Jamie’ego Airda, byłego pracownika Rosyth Dockyard w Szkocji, który przez niemal cztery miesiące wynosił ze stoczni części przeznaczone dla lotniskowca HMS Prince of Wales.

Wyobraź sobie okręt wojenny, który znika z radarów, jest lżejszy od obecnych jednostek i jednocześnie twardszy niż stal. Nad czymś takim pracują właśnie polscy naukowcy z Politechniki Wrocławskiej.

Program „Orka”, czyli zakup nowoczesnych okrętów podwodnych dla naszej Marynarki Wojennej, wchodzi w decydującą fazę. Po latach analiz i negocjacji Polska jest o krok od podpisania kontraktu, który może na zawsze zmienić oblicze naszej obronności.

Na Morzu Śródziemnym, w pobliżu Egiptu, doszło do niecodziennego zdarzenia. Amerykański lotniskowiec USS Harry S. Truman, okręt o napędzie atomowym, zderzył się ze statkiem handlowym. Marynarka Wojenna USA opublikowała właśnie zdjęcia przedstawiające skutki kolizji.

Głębiny oceanów skrywają wiele tajemnic, a jedną z nich są gigantyczne okręty podwodne. To prawdziwe morskie potwory, zdolne do przenoszenia śmiercionośnej broni i operowania na niesamowitych głębokościach. Które okręty podwodne są największe i jakie tajemnice kryją?

Najnowszy chiński okręt podwodny o napędzie atomowym zatonął w porcie, a sprawa utrzymywana była w tajemnicy przez kilka miesięcy. Wszystko wydało się za sprawą śledztwa internauty, który korzystał z ogólnodostępnych zdjęć satelitarnych.

W mrocznych odmętach zimnej wojny rozgrywała się historia, przy której bledną filmowe scenariusze. Zatopiona radziecka łódź podwodna K-129 spoczywała na dnie Pacyfiku, skrywając w swych wnętrzach cenne sekrety. Amerykańska agencja wywiadowcza CIA, żądna tych sekretów, wyruszyła w śmiałą misję o kryptonimie „Azorian”, by wydobyć okręt z głębin.

W dniu 21 marca 1984 r. doszło do niezwykłego zdarzenia na morzu. Radziecka łódź podwodna K-314 zderzyła się z amerykańskim lotniskowcem USS Kitty Hawk. To wydarzenie pozostaje jednym z najbardziej niezwykłych incydentów w historii marynarki wojennej.

Austriacka firma Migaloo zaprezentowała koncepcję podwodnego superjachtu o długości 165,8 m, nazwanego Migaloo M5. Łódź podwodna będzie mogła przebywać na głębokości 250 m przez cztery tygodnie, oferując na pokładzie najwyższej klasy luksusy.

Najszybszą łodzią podwodną na świecie jest radziecki okręt z napędem atomowym, który został zbudowany ponad 50 lat temu. TK-222 – znany również jako Papa (według kodu NATO) – osiągnął w 1970 r. niesamowitą prędkość 82,8 km/h pod wodą, bijąc tym samym wszelkie rekordy, które do dziś nie zostały pobite.

Nigdy wcześniej ani nigdy później pod powierzchnią morza nie zginęło tylu ludzi. Surcouf spoczął na dnie wraz ze 130-osobową załogą.

Technologia stealth to jedno z najistotniejszych osiągnięć w dziedzinie technologii zbrojeń ubiegłego wieku. To dzięki niej do słownika weszło określenie „samolot niewykrywalny”, a konstrukcje takie jak F-117 czy bombowiec B-2 stały się powszechnie rozpoznawalne.

Pod powierzchnią Pacyfiku, wśród ciemnych głębin, toczy się niewidoczna walka między amerykańskimi i chińskimi okrętami podwodnymi. Te ciche i skryte maszyny są kluczowymi elementami strategicznej równowagi sił w regionie, a ich zdolność do unikania wykrycia i przenoszenia broni jądrowej czyni je niezwykle groźnymi. Dlatego USA szuka nowych sposobów na poprawę swojej przewagi, wykorzystując najnowsze osiągnięcia w dziedzinie sztucznej inteligencji (AI).

Polska szuka nowych okrętów podwodnych dla swojej Marynarki Wojennej. W ramach programu Orka planuje zakupić trzy lub cztery jednostki, które będą zdolne do działania na Bałtyku i na oceanach. Jednym z potencjalnych oferentów jest południowokoreańska firma Hanwha Ocean, która proponuje polskiej stronie swój najnowszy projekt okrętu podwodnego typu KSS III.

Zatoka Andriejewa to odległe i zimne miejsce na północy Europy, nad Morzem Barentsa. Może się wydawać, że mróz i dzika przyroda odcinają ten obszar od wszelkiej cywilizacji. W rzeczywistości jest to miejsce, w którym doszło do jednej z największych katastrof nuklearnych w historii.

W 1982 r., w czasie zimnej wojny, brytyjski okręt podwodny HMS Conqueror dokonał niezwykłego wyczynu – ukradł tajny rosyjski sonar holowany przez polski okręt. Operacja Barmaid była jedną z najbardziej ryzykownych i spektakularnych akcji szpiegowskich w historii walki podwodnej.

Francuskie Siły Zbrojne ogłosiły właśnie, że 18 listopada 2023 r. przeprowadziło udany test najnowszego pocisku balistycznego wystrzeliwanego z okrętu podwodnego (SLBM od angielskiego: Submarine Launched Balistic Missile).