Ekologia

W Polsce dyskusja pod tytułem "owady kontra mięso" nawet przez chwilę nie miała charakteru kulinarnego. Od razu była to walka o tradycję i obyczaje. Ideologiczny spór nie powinien jednak przysłonić najważniejszego pytania: co będziemy jeść w przyszłości? Bo to, że na talerzu lądować będzie to samo co teraz, jest w zasadzie niemożliwe.

Spacery są utrudnione, a i samo przebywanie w pomieszczeniu może być lekko nieprzyjemne, gdy słyszy się, co dzieje się za oknem. Może i nie jest to wiatr siejący zniszczenie, na szczęście, ale wiatrakom to wystarcza, aby bić rekordy.

Lodowiec Zagłady to medialna nazwa nadana lodowcowi Thwaites, który stanowi część lądolodu Antarktydy Zachodniej. Nazwa ta ma zresztą swoje uzasadnienie. Zmiany klimatyczne oraz wzrost średnich temperatur powietrza, oraz wód na powierzchni Ziemi prowadzi do jego stopniowego rozpadu. Kiedy Thwaites oddzieli się od Antarktydy, a następnie roztopi, spowoduje wzrost poziomu mórz i oceanów o nawet 65 cm, a to już poważny problem.

Raport Fundacji ProKolej pokazuje, że otwarcie się na prywatnych przewoźników to szansa na tańsze bilety i zwiększenie zainteresowania polską koleją. Zagranicą zrozumiano to już dawno, a twarde dane udowadniają, jak dużo tracimy na tym, że chronimy monopol.

Do kolegów i koleżanek z Politechniki Rzeszowskiej dołączają naukowcy z Politechniki Gdańskiej. Kolejna polska uczelnia chce rozwiązać olbrzymi problem, jakim jest recykling turbin wiatrowych. Pomysłów jest sporo - zużyte materiały mogą trafić na place zabaw albo place... budowy.

O zmianach klimatu i grożących nam z ich powodu skutkach możemy czytać niemal od lat. Naukowcy jednak bezustannie spierają się o to, jak poważne będą konsekwencje zachodzących obecnie zmian. Dzięki temu w literaturze naukowej możemy znaleźć zarówno wizje katastroficzne mówiące o tym, że możemy już porzucić nadzieję na uratowanie środowiska, wizje alarmistyczne wskazujące, że to ostatnia chwila na wprowadzenie jakichkolwiek zmian, jak i wizje łagodne wskazujące, że choć zmiany będą, to nie będzie aż tak źle, jak się wydaje. Gdyby był choć jeden komentator, który pozbawiony by był własnych opinii i preferencji…

Od dawna trwają spory, czy miasto powinno być miejscem, gdzie ma się kontakt z naturą. Wielu włodarzy przez lata uznawało, że niekoniecznie, budując betonowe place i wycinając drzewa. Polscy studenci zdają sobie sprawę, że miejskie warunki nie sprzyjają obcowaniu z naturą. Dlatego stworzyli specjalny skwer, w którym świat przyrody jest mocniej przyswajalny.

Jeszcze kilka lat temu naukowcy ostrzegali, że czarny scenariusz dla Ziemi będzie oznaczał jej wielkie problemy w 2100. Dzisiejsze prognozy aż tak dramatyczne nie są. Jak w takim razie świadczy to o badaczach, którzy przestrzegają przed katastrofą klimatyczną?

Transport morski w swojej obecnej formie znacząco przyczynia się do ocieplenia klimatu. Problem w tym, że z transportu morskiego nie da się zrezygnować, co doskonale nam unoaczniło zablokowanie na kilka dni Kanału Sueskiego przez statek Ever Given w 2021 roku. Jedynym zatem rozwiązaniem jest modernizacja jednostek pływających tak, aby spalały jak najmniej paliw kopalnych.

Choć samochody elektryczne coraz częściej pojawiają się na naszych drogach, to do niedawna wizja samolotów pasażerskich napędzanych czymś innym niż paliwo lotnicze wydawała się tylko mrzonką. Liczne próby stworzenia samolotów napędzanych silnikami elektrycznymi do niedawna wydawały się skazane na niepowodzenie. Teraz jednak okazuje się, że być może wkrótce w samolotach pojawi się zupełnie nowy napęd.

Już za niecałe trzy dekady 90 proc. energii elektrycznej na świecie ma pochodzić z odnawialnych źródeł energii. Tak przynajmniej przewiduje Międzynarodowa Agencja Energii Odnawialnej. Jednym z największych wyzwań stojących przed realizacją tego ambitnego celu jest opracowanie wydajnych sposobów na przechowywanie energii generowanej przez niestałe z definicji odnawialne źródła energii. Badacze wskazują, że częściowe rozwiązanie może kryć się w… kopalniach.

Już w 2024 roku możemy przekroczyć klimatyczny Rubikon. Zamiast tego patrzymy na przerażające newsy o powrocie zimy i wmawiamy sobie, że jest wszystko w porządku.

Od dekad naukowcy ostrzegają o katastrofalnych skutkach emisji gazów cieplarnianych i konieczności jak najszybszego ich ograniczania. W ostatnich latach problem ten obecny jest także elementem codziennej debaty publicznej. Problem w tym, że wiele się o tym mówi, a przemysł - niczym karawana - działa tak, jak działał od zawsze.

Jedna z największych spółek paliwowych na świecie Exxon przez długie lata, a nawet dekady krytykowała badaczy obciążający koncerny paliwowe odpowiedzialnością za ocieplenie klimatu. Teraz okazuje się, że pracujący dla niej naukowcy doskonale wiedzieli, co się dzieje.

Kiedy Polska dyskutuje o wysokich cenach połączeń kolejowych, LOT kusi promocjami na loty krótkodystansowe po kraju. Już wcześniej zdarzało się, że samolot był najlepszą opcją – zarówno czasową, jak i finansową – a teraz za niewielkie sumy można podróżować po kraju aż do później wiosny. Jest tylko jeden problem. Dość istotny: kwestie środowiskowe. W Europie w końcu zaczyna się zwracać na to uwagę, a my zamiast zbliżyć się do koncepcji, znacząco się oddalamy.

Na polskich ulicach zobaczymy więcej rowerów elektrycznych. Tak, według przedstawicieli branży, ma wyglądać rok 2023 w świecie e-bike'ów. Wzrost popularności to nie tylko pobożne życzenia, bo Polacy już od dawna zgłaszają chęć zakupu takiego właśnie sprzętów. A w nadchodzących miesiącach jazda może być wyjątkowo przystępna.

Nawet nie zdajemy sobie sprawy z tego, że jesteśmy świadkami fascynującego eksperymentu. Żyjąc w mieście i widząc przelatującego ptaka lub czytając o dziku, który grzecznie przechodził przez ulicę, obserwujemy wielką zmianę w świecie przyrody. Rodzi się tylko pytanie, do czego nas zaprowadzi.

Zastanawialiście się kiedyś, jak stawia się na morzu potężne turbiny wiatrowe? Wkrótce na Morzu Północnym rozpocznie się budowa największej farmy morskiej tego typu. Głównym budowniczym będzie Voltaire, który zmierza już w kierunku placu budowy.

Paliwa kopalne przechodzą do historii. Ostatnie lata to prawdziwy boom elektromobilności. Jeszcze kilka lat temu tylko Tesla oferowała samochody elektryczne faktycznie nadające się do jazdy. Obecnie auta elektryczne ma w swojej ofercie już niemal każdy producent. Problemem takich aut wciąż jest proces i koszty produkcji akumulatorów je zasilających. Pojawił się jednak ciekawy pomysł.

"Wymieranie" jest tak absurdalnym i trudno wyobrażalnym pojęciem, że w sumie nic dziwnego, że naukowcy mogą straszyć, a ludzie zajęci są codziennymi problemami. Tylko czy taka ignorancja może zaprowadzić nas do czegoś dobrego? Wierzę, że tak, bo tragedii dłużej nie będzie dało się nie zauważać.