Pociągi

Internet w pociągach PKP Intercity od lat jest przedmiotem żartów i szydery. Sposobów na poprawę było kilka, a ostatecznym może okazać się Starlink. Testy już zostały przeprowadzone i pierwsze wrażenia są pozytywne. W rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” rzecznik prasowy przewoźnika Maciej Dutkiewicz potwierdził, że technologia sprawdziła się w „pojeździe będącym w ruchu z prędkością 160...

Można wybaczyć spóźnienie, kiedy podjeżdża „Pomorzanin”, „Stoczniowiec”, „Hutnik” albo „Borsuk”. W wakacje z woj. Kujawsko-Pomorskiego uruchomione zostaną specjalne kursy nad morze czy w Bory Tucholskie. Takie inicjatywy cieszą i są dowodem na renesans kolei, ale mnie uderzyło coś innego – nazwy pociągów, które zawiozą wczasowiczów. W Bory Tucholskie pojedzie „Borsuk”, w Kołobrzegu zamelduje się „Rybitwa”,...

CPK szuka partnera, który wspomoże etap procesu przygotowawczego do budowy. Potrzebni są specjaliści i doradcy, którzy opracują model finansowania całego projektu. W grze jest ponad 131 mld zł.

Z okazji 1 czerwca bilety na pociąg dla dzieci są dostępne w bardzo atrakcyjnej cenie. Aż szkoda, że argument „wiek to tylko liczba” i dbanie o wewnętrznego nastolatka raczej PKP Intercity nie przekona. Na Dzień Dziecka PKP Intercity przygotowało specjalną promocję. Bilety na ten dzień kosztują tylko złotówkę. Już można je kupować. Promocja obowiązuje 1...

Nowe połączenie PKP Intercity do Chorwacji zaskoczyło z dwóch powodów: ruszy szybciej niż się spodziewaliśmy, a bilety są w atrakcyjnych cenach. To jednak nie jest normą w przypadku zagranicznych przejazdów koleją. Pierwszy pociąg PKP Intercity z Warszawy do Rijeki odjedzie w piątek 27 czerwca. Przewoźnik podkreśla, że ta trasa będzie jedną z najdłuższych w Europie,...

Kolej Dużych Prędkości nie zatrzyma się w Kaliszu, co budzi sprzeciw prezydenta miasta. „To będzie jak blizna na tkance miejskiej” – mówi. Spółka CPK odpowiada, że tak będzie lepiej dla wszystkich.

„To symboliczne otwarcie nowego rozdziału w rozwoju transportu kolejowego” – mówią na Dolnym Śląsku. Po 25 latach koleją dojedziemy do Karpacza.

Szykowana inwestycja będzie naprawdę długa. U nas aż tak długo w tunelach się nie pojedzie, a przynajmniej nie na razie. Plany też mamy jednak ambitne.

Z Włoch, ale pociągi tak naprawdę do Polski wracają, bo wyprodukowała je Pesa w Bydgoszczy. Koleje Wielkopolskie robią coś, na co nie każdy rodzimy przewoźnik się decyduje – stawiają również używane składy. I to decyzja godna pochwały.

Kiedy w wagonie restauracyjnym obsługa poda żurek i kawę, odpowiesz krótko: płacę okiem. Wars testuje nowy rodzaj płatności. Na razie jednak w bardziej statecznym miejscu niż będący w ruchu wagon.

Kolej dużej prędkości nie zatrzyma się we Wrocławiu czy Poznaniu, a pomknie dalej. Deklaracja na najwyższym szczeblu potwierdza wcześniejsze plany. Cieszy, bo jeszcze wiele w temacie jest do zrobienia.

Przewoźnik chce wykorzystać remonty albo inne kłopotliwe sytuacje dla kierowców, by zachęcić ich do wybrania pociągu. PKP Intercity może być dobrą alternatywą.

Batony, kawa z mlekiem czy paluszki – przysmaki umilające podróż mają być dostępne dla każdego pasażera. PKP Intercity idzie za ciosem, bo widzi, że podróżni z chęcią sięgają po produkty z automatów.

Kończy się koncert albo inne huczne wydarzenie, wychodzisz z sali, zamawiasz taksówkę, ale tym razem wiezie cię nie do hotelu, ale na dworzec. Mimo późnej pory zaraz będzie pociąg, który kursuje do innych miast.

Rząd obiecał, że podwyżek nie będzie, ale według samorządowców są niezbędne. Lokalni przewoźnicy przegrywają z PKP Intercity, które na krótkich trasach wozi pasażerów za mniejsze pieniądze.

Święta, święta i… rekord PKP Intercity. To już nowa tradycja, że przewoźnik przebija swoje wyniki, zabierając na pokład coraz większą liczbę pasażerów. Wielkanoce podróże są cenną lekcją, by nie zwlekać z zakupem biletów na majówkę na ostatnią chwilę. Można się będzie rozczarować, skoro zainteresowanie jest olbrzymie.

Łomża przez lata odcięta była od kolei. Nowa inwestycja sprawi, że mieszkańcy znowu będą mogli wsiąść do pociągu. I to szybko – na długo zanim ukończone zostaną wszelkie prace.

Z jednej strony polskie pociągi coraz częściej przyjeżdżają na czas, z drugiej… mogłyby jeździć jeszcze szybciej. Tylko na niewielkim fragmencie mogą rozpędzić się do naprawdę wysokiej prędkości. Zdecydowanie częściej jeżdżą grubo poniżej 200 km/h.

Przygotowano nie tylko promocję, ale i specjalną lokomotywę. Już ciągnie wagony. A to z okazji obchodów związanych z rocznicą koronacji Bolesława Chrobrego.

PKP Intercity wolało nie zapeszać – najpierw trzeba mieć sypialne wagony, dostać zgodę, a potem można myśleć i planować. Tymczasem minister infrastruktury najwyraźniej przyjął nieco inną strategię: dobrymi nowiami trzeba się dzielić jak najszybciej, nawet jeżeli nie są jeszcze pewne.