Jaguar

O Jaguarze I-PACE w końcu możemy przestać myśleć jako o modelu koncepcyjnym. Od teraz to już realny samochód, który można skonfigurować, zamówić i cieszyć się oferowaną przez niego elektryczną jazdą. 

Jeśli do tej pory podobały ci się Land Rovery, ale były stanowczo zbyt drogie i tak naprawdę nie potrzebowałeś wielkiego auta terenowego, w końcu możesz spełnić swoje marzenia. Kupując... smartfona.

Firma Jaguar Land Rover ogłosiła właśnie, że od 2020 r. każdy nowy model ich samochodu oferowany będzie m.in. w wersji z napędem elektrycznym.

O ile oczywiście będziesz miał odpowiednio dużo gotówki. Bo tanio raczej nie będzie.

Spróbujmy przygotować się na wielkie genewskie święto motoryzacji nietypowo. Nie będzie tu supersamochodów (przynajmniej tych z silnikami spalinowymi), nie będzie Ferrari czy Lamborghini. Będzie za to skrzyżowanie samochodu z motocyklem, hybrydowa limuzyna, elektryczny SUV i... nie tylko! A, i jedno kombi.

Koncern JLR właśnie pokazał najnowszego przedstawiciela swojej najdroższej marki. To miało być wypełnienie luki między Evoque a RR Sport, ale w praktyce Range Rover Velar przyćmiewa obydwa modele.

Jak już nigdy więcej nie stać w kolejce na stacji benzynowej za kimś, kto oprócz paliwa kupuje jeszcze hot doga, dwa kartony papierosów, doładowanie i przy okazji zakłada kartę na punkty? To proste - kupić Jaguara.

Kiedy już myślałeś, że producenci pozbyli się z wnętrz aut wszystkich możliwych przycisków i wszystko zastąpili panelami dotykowymi, nagle pojawia się SsangYong. I pokazuje ci, jak bardzo się myliłeś.

Jeszcze kilka lat temu mało kto czekał na debiuty kolejnych elektrycznych samochodów. Przeważnie były to niewielkie, miejskie wozidła albo modele koszmarnie drogie i niskoseryjne. A teraz? Oj, jest na co czekać.

Kto by pomyślał, że symbolem targów motoryzacyjnych może być w pewnym momencie... wtyczka. Oczywiście taka z prądem. Brzmi dziwnie? Już wyjaśniam. 

Nie dość, że SUV, to jeszcze elektryczny. Kto jeszcze kilka lat temu pomyślałby, że takie właśnie samochody będzie w którymś momencie z dumą prezentować Jaguar? A jednak - oto I-Pace.

W czasach, kiedy wszyscy zastanawiają się, czy samochody będą kiedyś w stanie samodzielnie poruszać się po drogach, Land Rover pokazuje, jak jego auta będą radzić sobie bez pomocy kierowcy… poza jakimikolwiek drogami. No, prawie bez pomocy kierowcy.

Moce silnika dochodzące do tysiąca KM, przyspieszenia "do setki" zrywające kapelusze z głów i futurystyczne, piękne, aerodynamiczne kształty - zapraszam do obejrzenia galerii najpiękniejszych i najpotężniejszych samochodów zaprezentowanych podczas Geneva Motor Show 2016.

Gdy mówimy o przyszłości motoryzacji, nasze oczy automatycznie kierują się ku Elonowi Muskowi i jego Tesli, zahaczając po drodze o autonomiczne pojazdy Google’a, przez sekundkę z zastanowieniem przyglądając się Apple, a ostatnio coraz częściej patrzą na BMW, Toyotę, a nawet Porsche. Tymczasem przyszłość motoryzacji może nadjechać… z Wielkiej Brytanii.

Producenci samochodów prześcigają się w wymyślaniu coraz to bardziej innowacyjnych systemów bezpieczeństwa. Żaden jednak nie wnikał w fizjonomię kierowcy tak głęboko, jak nowe rozwiązanie Jaguara, który niemal dosłownie... czyta w myślach.

Gdyby Andrzej Kurylewicz komponował swoje "Polskie Drogi" dziś, zamiast pięknego utworu powstałaby raczej death-core'owa piosenka, z wykrzyczanym wokalem i agresywnym brzmieniem gitar. Albo połamany, nieprzewidywalny djent. Problem stanu naszych dróg znany jest każdemu kierowcy. Na szczęście nadchodzi system, który teoretycznie ułatwi nam unikanie dziur w nawierzchni. 

Kamery lub inne czujniki zamontowane w lusterkach, umożliwiające wykrywanie obiektów znajdujących się w tzw. martwym polu, stają się coraz popularniejszym wyposażeniem samochodów. Przeważnie jednak ostrzeżenia, dźwiękowe lub wizualne, które trafiają do kierowcy z takich systemów są absolutnie uniwersalne i według niektórych producentów - niewystarczające. Jeden z nich opracował rozwiązanie, które w odpowiednich sytuacjach... klepną nas w ramię.

Średni czas rynkowego życia jednej generacji przeciętnego auta wynosi około 8-10 lat. W tym czasie możemy liczyć na jeden, może dwa lub trzy liftingi. W najlepszym przypadku model musi więc bez odświeżania przeżyć mniej więcej 3 lata. Krótki okres, jeśli chodzi o motoryzację i gigantyczny, jeśli chodzi o technologie mobilne i ich pochodne. Czy da się to jakoś pogodzić? Oczywiście. 

Indyjski Brytyjski Jaguar Land Rover w ostatnich miesiącach potrafi zachwycić nie tylko fanów motoryzacji, ale także miłośników nowych technologii. O ile jednak wykorzystanie przedniej szyby do wyświetlania obrazu terenu znajdującego się pod maską auta czy też "widmowych przeciwników" nie każdemu musi się przydać, o tyle samochód, który jest w stanie uczyć się i każdego dnia oferować coraz więcej wydaje się kuszącą propozycją.

Jaguar zaprezentował technologię “virtual windscreen”, dzięki której jazda samochodem zostaje zbliżona do gier wideo. Na przedniej szybie wyświetlane są informacje rodem z serii gier Gran Turismo czy Forza.