Motoryzacja

To niezwykle ważne osiągnięcie i kamień milowy w historii Solarisa – mówi prezes firmy. Na razie mowa o czterech elektrycznych autobusach, ale w przyszłości możliwe są dostawy kolejnych. Polskie pojazdy podbijają świat – i to nie tylko te na czterech kołach.

Trwające od kilku lat odrodzenie polskiej kolei najczęściej przedstawiane jest za pomocą wielkich liczb. Wzrost widać gołym okiem, ale patrząc na rosnące słupki może umknąć coś ważniejszego.

Wsiadasz do pociągu, a tam nerwy i tłok. Niby PKP Intercity chciało dobrze, ale przez napiętą sytuację niektórzy podróż koleją mogą wspominać naprawdę źle.

„Dlaczego po polskich torach nie mogą jeździć polskie pociągi?” – pytanie, które powróciło przy okazji ostatniego przetargu PKP Intercity, padło już 10 lat temu. I dotyczyło Pendolino, które właśnie obchodzi okrągłe urodziny - 14 grudnia 2014 r. odbył się pierwszy oficjalny przejazd. Początki szybkiego pociągi w Polsce były trudne, ale czy po dekadzie kursowania ocena wypada na plus?

Gdyby PKP Intercity było drużyną sportową, pasażerowie-kibice, patrząc na europejską tabelę, mogliby być jednocześnie zadowoleni, jak i delikatnie rozczarowani. Udało się uniknąć „walki o spadek”, jak mówił jeden z polskich trenerów, ale rywalizacja o trofea z najlepszymi też nam nie zagroziła. I tylko ci najbardziej złośliwi będą pocieszać się kiepską sytuacją sąsiada.

49 lat temu otwarciu warszawskiego Dworca Centralnego towarzyszyła ekscytacja. Dziś dalej niektóre dworce potrafią zachwycać, ale niestety bywa tak, że rozczarowują już na etapie budowy.

Wyglądają efektownie, oferują piękne widoki, a przede wszystkim zabierają na pokład większą liczbę pasażerów – dlatego na piętrowe pociągi chrapkę poza PKP Intercity ma ktoś jeszcze. Możliwe, że takich składów zobaczymy więcej.

Przyspieszenie polskich pociągów to nie tylko inwestycje w tabor, ale też infrastrukturę. Dobry przykład mamy na jednej z remontowanej tras. Wymiana torów spowoduje, że składy będą mogły poruszać się ze znacznie większą prędkością.

Hasło „Polska w 100 minut” padło podczas zapowiedzi „nowego” CPK, ale nie trzeba czekać na kolej dużych prędkości, by mieć przedsmak szybkich podróży. Wraz z nowym rozkładem jazdy PKP Intercity, który wejdzie w życie lada chwila, wielu pociągom uda się nie przekroczyć symbolicznej granicy.

Czyste i ciągle pachnące świeżością pociągi będą zasługą nowej myjni. PKP Intercity ma kolejne w Polsce miejsce, gdzie może w szybki i nowoczesny sposób czyścić lokomotywy i wagony. Wydano na to miliony.

Wzbije się na wysokość 600 m i z tej perspektywy zeskanuje miasto. Misja jest ważna, bo dzięki temu uda się wskazać budynki na mapie Krakowa, w których są podwyższone straty ciepła.

3,6 mln pasażerów dziennie będzie mogło korzystać z nowoczesnego metra w Rijadzie. Ludzi przewozić będą pociągi bez maszynistów. Niektóre wagony budowane były w Polsce.

Jak będziemy podróżować w przyszłości? Dokładnej odpowiedzi nie znamy, ale możemy zacząć sobie wyobrażać. Wiemy, kto chce dostarczyć pojazdy i jakie opcje wchodzą przez to w grę.

Pomimo że Elon Musk reklamował samochód Cybercab i robota Optimusa jako w pełni autonomiczne, to obie maszyny będą potrzebowały zdalnego, ludzkiego wsparcia. To z kolei ma zapewnić garść pracowników, których obecnie poszukuje Tesla.

Znacząco przekraczają dozwoloną prędkość i stanowią zagrożenie dla innych. Nie tylko dla rowerzystów, ale też pieszych, bo swoimi e-rowerami wjeżdżają, gdzie się da. Co na to policja? Przeważnie nie widzi problemu.

Brzeziny nie mają dziś dostępu do transportu kolejowego, a za sprawą Kolei Dużych Prędkości dostaną nowoczesny dworzec, na którym zatrzymywać będą się szybkie pociągi. Mamy już wizualizację przystanku. W oczy rzuciły się jednak zastanawiające szczegóły.

To nie latający, ale pędzący Holender. Dosłownie, bo pociąg został odkupiony od Holendrów, a teraz spotkać można go na trasie obsługiwanej przez PKP Intercity. Dzięki temu komfort podróży znacząco wzrósł.

Długie tramwaje mogą być lekarstwem na problemy transportu publicznego – to głosy płynące z wielu polskich miast. Na razie mamy deklaracje, a do czynów przechodzą nasi sąsiedzi. Wkrótce i my możemy postawić na tramwaje-gąsienice.

Lada moment Pendolino w Polsce będzie obchodzić swoje 10 urodziny, a huczne świętowanie już się rozpoczyna. PKP Intercity startuje z promocją, w której bilety na przejazd szybkim pociągiem można zgarnąć w naprawdę niskiej cenie.

To będzie prawdziwe metro, a nie żadna wydmuszka – deklarują władze Krakowa. Pojawiły się wątpliwości, jednak w dawnej stolicy Polski będzie można poruszać się pod ziemią jak w obecnej. Nie trzeba będzie jeździć do Warszawy.