Motoryzacja

Dotykowo, zbliżeniowo, zdalnie, a przede wszystkim - bezwysiłkowo i zupełnie bezstresowo. Nowy Mercedes klasy E pokazuje, że te wszystkie dodatki, które producenci coraz chętniej oferują w swoich pojazdach, były po coś. Oj, bardzo po coś.

W Polsce pojawiła się pierwsza usługa współdzielenia aut. Wprowadziła ją współpracująca z BMW firma 4Mobility. Korzystając z nowej usługi można wynająć samochód nawet na kwadrans.

1000 kilometrów europejskimi drogami, bez emisji chociażby grama spalin? To możliwe i to wcale nie na rowerach. Takie wyzwanie postawili przed sobą vlogerzy z Turbometal Motorblog, biorąc Nissana Leaf i jadąc do Mediolanu na finał Ligi Mistrzów UEFA.

Nigdy nie ukrywałem - uwielbiam duże, komfortowe sedany. Ale gdyby przyszło mi wybierać jeden z nich, miałbym problem. Aż do teraz. Oh Lord, won’t you…?

Tak, tak, na końcu i tak nie ma znaczenia, kto faktycznie był pierwszy. Ale nawet jeśli w wyścigu na autonomiczne taksówki ostatecznie wygra Uber, to i tak nie będzie mógł się pochwalić tym, że jako pierwszy pojawił się na tym rynku. 

Samochody Tesli nigdy nie należały do powolnych, ale naprawdę głośno zaczęło się o nich robić w tym kontekście dopiero niedawno, kiedy kolejne odmiany Tesli Model S zaczęły rzucać wyzwanie już nie tylko super, ale i hipersamochodom. Teraz elektryczny sedan nie ustępuje już prawie nikomu. 

Jeżdżę nowym Priusem już blisko dwa miesiące i choć niestety niebawem przyjdzie mi się z nim rozstać, co rodzi we mnie wielki niepokój i żal, to na co dzień czuję się w nowej Toyocie bardzo bezpiecznie. Wszystko za sprawą systemu Toyota Safety Sense.

Nie ma chyba dziś koncernu motoryzacyjnego, który nie pracowałby nad samojeżdżącymi pojazdami. Pomysłów jest mnóstwo, na wielu poziomach autonomiczności. Żaden nie posunął się jednak tak daleko jak pomysł Forda - samochody bez kierownicy oraz pedałów gazu/hamulca.

Jeśli wierzyć tekstom na Spider's Web, w samochodzie masz do wyboru albo kiepski system producenta, albo cudownego i niesamowitego CarPlaya. Ale zaraz, może jest coś poza tym? Tak, Android Auto, które właśnie pobieżnie (przyznaję się, ale będą jeszcze okazje) sprawdziliśmy. 

Jak daleko jest nas w stanie zawieźć samochód bez udziału kierowcy? Sprawdziłem to na własnej skórze.

I nie chodzi o to, że Uber kupi od szwedzkiej marki ileś tam samochodów, dostępnych w normalnej sprzedaży, a potem przystosuje je do swoich potrzeb. Nie, Volvo z Uberem stworzą samochód przyszłości od podstaw. A potem Uber go kupi. 

Kiedy na ulicach zobaczymy autonomiczne samochody? Do tej pory większość producentów starała się unikać bezpośredniej odpowiedzi na to pytanie, zapowiadając, że czas najpierw na pojazdy częściowo autonomiczne. Ford natomiast postanowił nie owijać w bawełnę - jego autonomiczne samochody wyjadą na drogi za zaledwie 5 lat.

Czy zdążę przejechać na tym zielonym? Ile czasu jeszcze będę stać na czerwonym? To pytania, które prawdopodobnie dręczą wielu kierowców. Ale nie tych, którzy planują w najbliższych latach kupić nowe Audi. No, i mieszkają we właściwych miastach. 

Tablety, podwójne, a nawet potrójne interaktywne ekrany, asystent parkowania, czy inny bezkluczykowy system zapłonu - to wszystko fajne bajery w nowych samochodach. Ja jednak nie kupiłbym dziś nowego samochodu bez 3 innych technologicznych bajerów.

Rynek handlu samochodami w Polsce właśnie zyskał nowego, mocnego gracza. Twórcy Allegro i OtoMoto startują z nowym serwisem – Motsy.pl – który połączy klientów z autoryzowanymi dealerami marek w jednym miejscu.

BMW i3 to samochód bardzo nietypowy. Jest to auto zasilane w stu procentach energią elektryczną. Wiele osób uważa, że auta tego typu są przyszłością motoryzacji, ale czy warto zainteresować się nimi już dziś? Sprawdziliśmy to.

Autobusy w obecnej formie niespecjalnie pasują do warunków panujących w miastach. Zajmują mnóstwo miejsca na drodze, są bardzo podatne na powstające korki, a jazda nimi nie należy, delikatnie mówiąc, do najprzyjemniejszych. Chińczycy również zauważyli ten problem, dlatego stworzyli autobus TEB, który nie ma wyżej wymienionych wad.

Prius jest ze mną już trzeci tydzień i muszę przyznać, że lubię go coraz bardziej. Głównie za to, jak łatwo się z nim żyje na co dzień, o czym pisałem we wcześniejszych publikacjach. Czy jednak żyje się z nim równie łatwo na dłuższej trasie?

Cześć! Nazywam się BMW i3. Mam elektryczny silnik i mieszkam w Warszawie. Opowiem wam, jak wygląda moje życie w mieście.

Dwa tygodnie to dość czasu, żeby „obyć się” z samochodem, przyzwyczaić się i zacząć traktować go po prostu jako środek transportu. A skoro właśnie tyle czasu minęło, odkąd trafiła do mnie na testy Toyota Prius, czas chłodnym okiem przyjrzeć się, jakie to auto jest na co dzień. Dziś opowiem wam o tym, jak jeździ się tym samochodem w mieście.