taxi

FreeNow wprowadza nowe zasady dotyczącą przejazdów z aplikacji. Jeśli zamówiony pojazd nie posiada odpowiednich oznaczeń, firma prześle użytkownikowi 30 zł na kolejne przejazdy.

Zamawiasz środek transportu. Chcesz z punktu A przedostać się do punktu B. Czasem w tej układance pojawia się jeszcze punkt C albo kolejne. Jednak aplikacje taksówkarskie wykładają się już na punkcie ZERO tej wyliczanki, czyli na estymacji czasu, jaki potrzebują, żeby być u mnie.

"Dla niej" to nowa usługa w aplikacji Free Now, przeznaczona wyłącznie dla pasażerek, które chcą zamówić przejazd z kierowczynią taxi. Wprawdzie Free Now na pierwszym miejscu stawia chęć promowania kobiet "w zawodach postrzeganych stereotypowo jako męskie", to nie da się ukryć, że chodzi o zwiększenie poczucia bezpieczeństwa pasażerek.

Czas oczekiwania na Free Now ostatnio się wydłużył. Boli to nie tylko użytkowników, ale również twórców dawnego mytaxi. Mają jednak plan, jak temu zaradzić.

Nie wyjdziemy stamtąd, dopóki nasze sprawy nie zostaną załatwione. Nie zostaną załatwione, to będziemy protestować do skutku – zapowiada przewodniczący mazowieckiego NSZZ „Solidarność” Rafał Piotr Jurek. I rozglądając się dzisiaj po warszawskich ulicach widzę, że nie ma w tym krzty przesady.

Od dziś mieszkańcy Wrocławia chcący zamówić taksówkę przez aplikację mają jeszcze większy wybór. Do gry włącza się mytaxi, oferując na start sporą obniżkę ceny. 

Mytaxi, czyli usługa będąca połączeniem wygody charakterystycznej dla Ubera z profesjonalizmem licencjonowanych przewoźników, trafiła na Śląsk. Po ulicach Katowic, Sosnowca, Gliwic, Chorzowa i wielu innych miast aglomeracji zaczęło jeździć 150 charakterystycznie oznaczonych taksówek.

Sytuacja sprzed paru dni. Czekam na stacji metra Marymont na samochód z popularnej, choć „nietaksówkarskiej” aplikacji do przewozu osób. Kilka metrów dalej tajniacy z kogutem na dachu trzepią samochód dwóch chłopaczków z Białegostoku. Kierowca o wdzięcznym imieniu Vladislav dostrzega ich i z piskiem opon odjeżdża ode mnie. Zamurowało mnie, to jest jednak inny poziom abstrakcji, gdy twój usługodawca na twoich oczach zaczyna uciekać na widok policji.

Jak wiele dzieli nas od w pełni autonomicznych samochodów, pozbawionych pedałów i kierownicy? Według General Motors zaledwie dwa lata.

Niewielka, zwrotna, elektryczna, z miejscem wyłącznie dla pasażerów, a do tego odbierająca nas z dowolnego miejsca w mieście – czy to nie brzmi jak opis idealnej taksówki? Jeśli tak, to Daimler właśnie taką zaprezentował. 

Ktoś mógłby powiedzieć, że po prostu jestem bucem. Jestem, ale to nie to. To zwyczajna, introwertyczna awersja do "small talku", do którego czuję nawet podwójną pogardę ze względu na jego bezproduktywny charakter. 

Uber czy mytaxi? Która z tych usług jest lepsza? Postanowiłem to sprawdzić i po niemal dwóch latach korzystania z Ubera przesiadłem się do taksówki.

Wiecie, jak brzmi najkrótszy żart na świecie? Warszawa Modlin. Lokalizacja tego lotniska ma wspólnego z Warszawą tyle, że równie dobrze mogłoby znajdować się pod Białymstokiem, Lublinem lub Rzeszowem. Duża odległość lotniska od Stolicy sprawia, że dojazd do niego jest wyjątkowo uciążliwy. Wykorzystują to warszawscy taksówkarze, którzy narzucają klientom bardzo wysokie ceny przejazdów.

Uber kontra taksówka? To dlaczego nie Uber kontra... własny samochód? Co jest tańsze na dłuższą i krótszą metę?

Na polskim rynku pojawiła się nowa aplikacja do zamawiania kursów. Taxify chce w drugiej połowie listopada rozpocząć w Warszawie konkurencję z Uberem i MyTaxi. Poznaliśmy też już ceny za przejazdy z Taxify.

Porażka taksówkarzy, którzy w nocy zaatakowali samochody Ubera olejem i odchodami. Chcieli zaszkodzić firmie, a zrobili jej świetną reklamę. Dzień po ataku był bardzo dochodowym czasem dla polskich kierowców Ubera.  W nocy z piątku na sobotę warszawskie samochody Ubera zostały oblane mieszanka oleju samochodowego i odchodów. Do incydentów doszło w nocy pod kilkoma popularnymi warszawskimi klubami. Sprawcy atakowali pojazdy Ubera, gdy te przywoziły pod lokale swoich klientów - zobacz film z ataków na kierowców Ubera.

Rano informowaliśmy, że w nocy z piątku na sobotę warszawskie samochody Ubera zostały oblane mieszanka oleju samochodowego i odchodów. Teraz osoby, najprawdopodobniej powiązane z atakującymi, opublikowały film z całej akcji.

W nocy z piątku na sobotę samochody kierowców Ubera zostały oblane śmierdzącą cieczą. Prawdopodobnie była to mieszanka oleju samochodowego i odchodów. W sprawie tej poraża nie sam fakt ataku, ale to, z jakim rozbawieniem pisze o nim Taryfa24, czyli facebookowy „Taksówkarski Serwis Informacyjny”.

Na polskim rynku usług transportowych pojawił się nowy gracz. Do kontrowersyjnego Ubera i aplikacji agregujących taksówki w postaci między innymi MyTaxi i iTaxi dołącza Heetch. Startup rodem z Francji nie ma na celu konkurowania z obecnymi graczami i wybrał sobie zamiast tego niszę. Heetch będzie działać tylko w weekendy w nocy i kierowany jest do młodych ludzi jeżdżących na imprezy.

Warszawscy (a za jakiś czas pewnie i nie tylko warszawscy) taksówkarze mogą mieć rację. Może i protesty, niezależnie od tego, jak nieatrakcyjna dla potencjalnych klientów jest ich forma, są słuszne. Może też jej nie mają, a jedyne co potrafią robić, to narzekać, zamiast próbować się przystosować. Nie wiem, nie oceniam, może i każdy ma trochę racji. Ciekawsze jest jednak co innego - fakt, że taksówkarze wykonując swój zawód nieuchronnie przyczyniają się do tego, że w nie tak odległej przyszłości zniknie on całkowicie.