Peugeot

Tak, w tym tekście doceniam akcję reklamową za jej pomysłowość. Trzeba jednak przyznać, że zamiana hałasu miasta na energię elektryczną to pomysł wybitny.

Wow.

Peugeot 308 to jeden z najchętniej kupowanych modeli tej francuskiej marki. Nic więc dziwnego, że w 2017 r. Peugeot postanowił go odświeżyć. Sprawdziliśmy, co się zmieniło.

Peugeot 5008 to typowy, miejski SUV, który ma jedno z lepiej zaprojektowanych wnętrz w tym segmencie samochodów.

Firma Peugeot zaprosiła nas na pokaz Peugeota 5008, który z miniavana poprzedniej generacji przeistoczył się w rasowego SUV-a.

Dziesiątki, setki samochodów, z których w każdym jest coś fascynującego. A jednak trzeba wybrać te "naj". To wybrałem.

Sportowy samochód, który jest nie tylko autonomiczny, ale też połączony z Internetem Rzeczy? Taką wizję zaprezentował nam Peugeot z modelem Instinct Concept. Mieliśmy okazję zobaczyć tę wizję na żywo i... wow. Po prostu wow.

To w zasadzie crossover, choć w Peugeocie nazywają go SUV-em. Powalczy pewnie z Qashquaiem, choć Francuzi mówią o nim, że to konkurencja dla Tiguana. Jak zwał, tak zwał. Jedno jest pewne - dla Peugeota, 3008 to ważny samochód.

Bolonia nie przywitała nas dziś piękną włoską pogodą, ale cóż tam - frajda i tak była. Testowaliśmy dziś bowiem nowego SUV-a w ofercie: Peugeot 3008.

Dlaczego w zasadzie lubimy SUV-y? Aby się przekonać, wzięliśmy jednego z przedstawicieli tego segmentu, Peugeot 2008, by pokazać go w jego naturalnym środowisku. Czyli... w mieście!

Jest masa rzeczy, za które można lubić konkretne modele samochodów. Często są to drobnostki - rzeczy, o których nawet sam producent nie wspomina w katalogu. Czasem natomiast lubimy dane auto za coś, czego się w ogóle po nim nie spodziewaliśmy. W przypadku nowego Peugeot 2008, w grę wchodzą obydwie kwestie.

Studiujemy cenniki, porównujemy wersje silnikowe i wyposażenia, zestawiamy ze sobą koszty zakupu i utrzymania, a na koniec często... i tak kupujemy auto oczami. I auto z takim wnętrzem, jak to na tytułowym obrazku, mógłbym kupić bez dłuższego zastanawiania się. 

5000 kilometrów. Część po autostradach, część po drogach szybkiego ruchu, część po straszliwie zaniedbanych, bocznych drogach gminnych. Sporo kilometrów w mieście. Tyle przejechałem w ciągu trzech tygodni trzema modelami marki Peugeot i wiem jedno - chciałbym więcej.

Konie pod maską, przestrzeń, wyciszenie - to wszystko jest bardzo ważne, gdy kupujemy nowy samochód. Często jednak zapominamy o tym, że w drodze zazwyczaj towarzyszy nam muzyka, więc warto zadbać o nasze auto również od tej strony.

Rollsy, najdroższe Mercedesy, Jaguary i Maserati - przeciskając się przez zatłoczone coraz bardziej z godziny na godziny hale wystawowe Motor Show Poznań można było odnieść wrażenie, że tylko na tym niewyobrażalnym luksusie warto skupić swoją uwagę, a resztę, cóż, resztę zostawić reszcie. Jednak nie do końca.

To był bardzo szybki, świąteczny weekend. I to dosłownie, bo nie mówię tu o tym, że szybko zleciał. Większość czasu spędziłem bowiem za kierownicą prawdziwej bestii - Peugeot 308 GTi. Ale zanim podzielę się wrażeniami z jazdy i opowiem jak to jest, dać się wcisnąć w fotel przyspieszając od 0 do 100 km/h w 6 sekund, spójrzmy na kilka innych, niemniej istotnych możliwości tego samochodu.

Zwykło się mówić, że współczesne samochody projektowane są przez księgowych. Tańsze, gorszej jakości materiały, które ledwo wytrzymają kilka pierwszych lat eksploatacji i pozwolą nam doturlać się do końca gwarancji. Potem niech martwi się klient. Czasem bywało jeszcze gorzej, a producent umywał ręce. Nie zawsze jednak musi tak być.

Lubię oglądać dobre reklamy i ciekawie przygotowane akcje marketingowe. Wśród branż, których kampanie są najbardziej interesujące, prym wiodą browary, koncerny samochodowe oraz marki związane z elektroniką użytkową. Z reklam samochodów pamiętam kilka całkiem udanych związanych z marką Peugeot. Dzisiaj natrafiłem na kolejne dzieło marketingowców pracujących na rzecz Francuzów. Jest na co popatrzeć.