Mercedes

Niewielka, zwrotna, elektryczna, z miejscem wyłącznie dla pasażerów, a do tego odbierająca nas z dowolnego miejsca w mieście – czy to nie brzmi jak opis idealnej taksówki? Jeśli tak, to Daimler właśnie taką zaprezentował. 

Niemal 6 metrów długości, 24-calowe felgi, 750 KM mocy i… tylko dwa miejsca w otwartej na świat kabinie. Taki właśnie jest najnowszy koncepcyjny Mercedes-Maybach.

Autonomiczne samochody da się oszukać naklejkami na znakach! Wszyscy zginiemy! Tylko… czy na pewno?

Nowy Mercedes klasy S to świetnie zaprojektowana limuzyna. Na potrzeby najnowszej generacji zaprojektowano ponad 6500 nowych części, w tym wiele silnikowych. Odświeżono sam wygląd samochodu i tak dalej. Ale jak się tym jeździ?

Przy projektowaniu każdej kolejnej generacji klasy S, Mercedes robi wszystko, żeby jazda tymi samochodami odbywała się bez najmniejszych problemów. Po całym dniu spędzonym na jeździe odświeżonymi eskami” muszę powiedzieć, że ta filozofia sprawdza się doskonale.

Wciskasz jeden przycisk, zdejmujesz nogi z pedałów, ręce z kierownicy i możesz chwilę odsapnąć. Czy na rynku są już takie samochody? Oj są. I jest ich całkiem sporo.

X – taką literą Mercedes oznaczył swojego pierwszego od wielu lat pickupa. Prototypy i koncepty tego modelu prezentowano od dłuższego czasu i można znaleźć ich w internecie całą masę, teraz jednak pokazano oficjalny model produkcyjny – to już dokładnie to, co trafi do klientów. 

Tesla Model 3 powinna zjechać dziś po raz pierwszy w historii z linii produkcyjnej i bez wątpienia będzie to jedna z najgłośniejszych elektrycznych premier tego roku. Nie tylko jednak na Teslę powinniśmy zwracać uwagę, nawet jeśli interesują nas wyłącznie świeże elektryki.

Jeśli nadal uważacie hybrydy za nudne konstrukcje, Mercedes pragnie wyprowadzić was z błędu. Niemcy zaprezentowali właśnie nową, hybrydową konstrukcję, z silnikiem wyjętym żywcem z Formuły 1.

Można sporo pisać o tym, jak niezwykłym przeżyciem może być wizyta w… salonie samochodowym. Ale po co tyle pisać, skoro najlepiej jest to pokazać. Zapraszam na krótką podróż. Obiecuję – nie pożałujecie.

Gdzie leży motoryzacyjny raj? Okazuje się, że bardzo niedaleko. I zupełnie nie tam, gdzie bym się go spodziewał.

Nowej generacji Mercedesa Klasy E udało się na pewien czas skraść „S-ce” miano najbardziej zaawansowanego technologicznie samochodu z trójramienną gwiazdą na masce. Dziś jednak, wraz z debiutem odświeżonej Klasy S, wszystko wraca do normy. 

Dziesiątki, setki samochodów, z których w każdym jest coś fascynującego. A jednak trzeba wybrać te „naj”. To wybrałem.

Daimler AG i Robert Bosch ogłosiły właśnie zawarcie historycznego sojuszu, którego celem jest stworzenie „robo-taksówek”. Uber właśnie głośno przełknął ślinę.

Wyższy, twardszy, bardziej przebojowy. Przejechaliśmy już 2500 km w nowym Mercedesie klasy E w wersji All-Terrain. Czy warto rozważyć jego zakup zamiast zwykłego kombi?

Mercedes ogłosił właśnie „drobną” modyfikację swojego planu, który zakładał wprowadzenie na rynek 10 nowych pojazdów elektrycznych do 2025 roku. Niemiecki koncern chce nieco przyspieszyć i zrealizować swoje założenia o 3 lata wcześniej.

Wsiadasz, odpalasz i bum – nagle jesteś u celu swojej podróży, niezależnie od tego, jak odległy był on od miejsca startu. 

Warto przy tym zaznaczyć, że nasz dzisiejszy gość ma brata (a być może kuzyna), który gościł u nas już kilka miesięcy temu i zrobił na nas fantastyczne wrażenie. O ile jednak tamten był typowym mieszczuchem, o tyle ten ma podróżowanie we krwi.

Powoli (choć wspomnienia są jeszcze świeże) odchodzą w zapomnienie samochody elektryczne, których ładowanie zajmowało kilkanaście godzin, a w zamian za to mogliśmy przejechać 100-150 km. Nowsze modele są w stanie pokonać większy dystans i – przede wszystkim – naładujemy je dużo, dużo szybciej. Jak szybko, w jaki sposób i co powinniśmy wiedzieć?