Ten samochód ma z tyłu 66 OLED-ów. Po co? Bo może
Mercedes zadbał o to, żeby zapewnić niezapomniane wrażenia nie tylko posiadaczom nowej klasy S Coupe i Kabriolet, ale i wszystkim tym, którzy zostaną przez te samochody wyprzedzeni.
Odświeżone wersje Mercedesa klasy S z dwudrzwiowym nadwoziem nie wprowadzają ogromnych zmian w wyglądzie tych samochodów. Poza jedną – dotyczącą tylnych świateł.
Od tej pory każdy nowy samochód z tej linii wyposażony będzie – uwaga, w standardzie – w nowy typ oświetlenia. W każdym z reflektorów znajdą się 33 „ultra cienkie” OLED-y:
Każdy z OLED-ów sterowany jest przy tym niezależnie, co pozwala na tworzenie różnych wzorów – zarówno na czas jazdy, jak i np. przy otwieraniu samochodu.
OLED ma też przewagi z technicznego punktu widzenia. Łatwiej jest dostosować go do kształtu lamp, a same panele świecą równomiernie w każdą stronę.
Mercedes zapowiada, że OLED-owe lampy będą wykorzystywać też standardowe rozwiązania Mercedesa, takie jak różne poziomy jasności dla świateł hamowania czy kierunkowskazów – zależne od warunków na drodze i oświetlenia zewnętrznego. O koszty ewentualnej wymiany uszkodzonych reflektorów OLED-owych oczywiście najlepiej nawet nie pytać.
Co jeszcze zmieniło się w nowej klasie S Coupe i Kabriolet?
Właściciele poliftingowych wersji Mercedesa klasy S Coupe oraz Kabriolet doczekają się w końcu wsparcia dla Android Auto oraz CarPlay. To jednak nie koniec – na liście wyposażenia pojawiła się opcja bezprzewodowego ładowania smartfona, a obydwa wielkie ekrany skrywają się teraz za pojedynczą taflą szkła.
Samochody zostaną oficjalnie zaprezentowane podczas nadchodzących targów we Frankfurcie. Mercedes nie podał niestety cen, ale pewne jest, że tanio nie będzie. Aktualnie klasa S Coupe startuje z poziomu 469 tys. zł, natomiast kabriolet – 644 tys. zł.
