linie lotnicze

Pandemia zakażeń koronawirusem SARS-CoV-2 zmieniła w ciągu ostatnich dwóch lat niemal każdą branżę na świecie. Ograniczenia związane z przemieszczaniem się między krajami szczególnie dotknęły przemysł turystyczny i związane z nim lotnictwo.

Na razie nie wiemy, kiedy zostanie wznowiony cywilny ruch lotniczy, ale linie lotnicze już teraz szykują się na powrót swoich klientów. Jak planują zapewnić im bezpieczeństwo?

Przewożenie pasażerów drogą powietrzną to dość niskomarżowy biznes. Nie dziwota, że linie lotnicze starają się ciąć koszty, gdzie tylko się da. Być może trafiły właśnie na prosty, ale bardzo efektywny system – wystarczy ustalić, ile ważą pasażerowie, których zabierają na pokład.

Spółka Ryanair DAC poinformowała właśnie, że z dniem 1 stycznia 2019 r. zakończy działalność w naszym kraju. Amatorzy tanich lotów mogą jednak spać spokojnie. Z punktu widzenia pasażera zmieni się bowiem niewiele.

Jeżeli w najbliższych godzinach planujesz podróż z wykorzystaniem irlandzkich linii lotniczych Ryanair – lepiej sprawdź wszystko dwa razy. Albo trzy. Przez strajk pilotów Ryanair odwołuje loty. W całej Europie 400, a w Polsce 24.

Chorwację teraz kocha każdy. To efekt walki, determinacji i wołania o Ukrainę podczas rosyjskiego Mundialu. Możliwe, że ten bałkański kraj za chwilę pokochają też bardzo polskie władze. LOT przymierza się do częściowego lub całkowitego przejęcia Croatia Airlines.

Linia Emirates chwali się, że jest pierwszą firmą lotniczą, która oferuje podgląd kabin samolotowych bezpośrednio na stronie WWW. Na spacer po wnętrzu samolotu może wybrać się każdy, chociaż usługa adresowana jest głównie do tych osób, które kupiły bilety i chcą podejrzeć swoje miejsca oraz powiązane z nimi usługi.

Linie lotnicze United Airlines zaoszczędziły ponad 290 000 dol. rocznie, zmieniając papier, na którym drukowały magazyny pokładowe. 

W mediach nie ustaje debata nad wysokimi obcasami i tym czy są seksistowskie, czy może dają kobietom poczucie siły. Izraelskie linie lotnicze El Ar rozszerzają wymóg noszenia wysokich obasów przez kobiecą obsługę do czasu, gdy pasażerowie zajmą miejsca, w Cannes z czerwonego dywanu zawracano kobiety, które nie miały szpilek a w Jurassic World główna bohaterka ucieka przez dżunglę w szpilkach.

Podróże lotnicze dla jednych są codziennością, dla innych wciąż oznaką wyjątkowego luksusu. Czasem zdarza się, że bilet lotniczy możemy dostać za 19 zł, jednak ceny potrafią też dojść do 20 tysięcy złotych przy lotach pierwszą klasą. Wkrótce pasażerowie wydający na bilety więcej usiądą na... inteligentnych fotelach.

Ryanair wygrywa ceną. Jest trochę jak podniebna biedronka, albo tanie tablety z tego supermarketu. W atrakcyjną cenę wpisane są liczne wady. Teraz Ryanair chce zmienić swój wizerunek, a wręcz jest do tego zmuszany. Zaczyna od sieci, co jest znakiem naszych czasów.

Parę tygodni temu w App Store pojawiła się zapowiadana wcześniej aplikacja Polskich Linii Lotniczych LOT. Nie chciałem jej recenzować, aż do chwili gdy będę miał okazję lecieć naszym narodowym przewoźnikiem. To miało miejsce w ubiegłym tygodniu. Popełniłem jednak błąd. Bez praktyki, wydałbym dużo lepszą recenzję. Aplikacja doskonale oddaje stan PLL LOT.

Latanie to dla jednych chleb powszedni, dla innych wciąż jedno z marzeń. Każdy z nas jako podatnik dołożył się do wsparcia narodowego przewoźnika. LOT przechodzi właśnie duże zmiany. Hipsterzy będą mogli wkrótce także w przestworzach lansować się kawą ze swojej ulubionej kawiarni, a dla nas to zapowiedź wielu mobilnych nowości.

Całkiem niedawno poruszaliśmy temat ekranów Sharpa montowanych w kokpicie pilotów najnowszych Boeingów, a teraz spieszymy donieść, że nowe samoloty Boeing 787 Dreamliner dla naszego narodowego przewoźnika są już prawie ukończone (miejmy nadzieje, że do czasu oddania ich do użytku, PLL LOT wciąż będzie mógł chlubić się przydomkiem Polskie Linie Lotnicze). Dlaczego warto zwrócić uwagę na te maszyny? W końcu jaki samolot jest każdy widzi...