Motoryzacja

Patrząc na doniesienia ze świata motoryzacji, mogłoby się wydawać, że jeszcze chwila i wsiądziemy do auta, które samo dowiezie nas do celu. Stop. Nie tak prędko.

Wiecie, ile jest hobby na świecie? Tysiące. Ludzie od zawsze znajdują sobie jakieś zajęcie, zwykle totalnie bezsensowne, by zająć czymś umysł, by odetchnąć. Piotr Barycki, mój kolega z redakcji, lubi prowadzić auta i nie chciałby, żeby samojezdne samochody zabrały mu tę możliwość. Piotrku, znajdź sobie inne hobby.

Póki co zdążyłem przejechać nią pół Polski i zrobić kilka zdjęć w promieniach zachodzącego słońca, ale co nieco mogę już wam o najnowszej Toyocie Prius opowiedzieć. A przez najbliższe dwa miesiące opowiem wam jeszcze więcej, bo właśnie zaczęliśmy pierwsze, długoterminowe testy na Spider’s Web TechMoto!

Dobrze jest jeszcze chwilę pobyć dzieckiem. A raczej przez te kilka chwil poczuć się jak dziecko.

Wyścig o autonomiczny samochód przyszłości nabiera rumieńców. Właśnie dowiedzieliśmy się o współpracy, która może być przełomem dla całej branży. BMW stworzy autonomiczne auto wraz z Intelem i Mobileye.

Są takie samochody, obok których nie da się przejść obojętnie. I zupełnie nowe Volvo S90 z całą pewnością należy do tej grupy.

Dotknąłem przyszłości… nie dotykając niczego.

To niestety musiało się kiedyś stać. Ktoś musiał zginąć w pół-autonomicznym samochodzie przez błąd komputera. Padło na Teslę. I powinniśmy sobie zadać teraz sporo pytań.

Dlaczego w zasadzie lubimy SUV-y? Aby się przekonać, wzięliśmy jednego z przedstawicieli tego segmentu, Peugeot 2008, by pokazać go w jego naturalnym środowisku. Czyli... w mieście!

Nadchodzący Lexus LC trafi do pierwszych klientów dopiero wiosną przyszłego roku. Klienci już teraz są kuszeni nową reklamą, która mocno wyróżnia się wśród podobnych produkcji. Twórcy postawili sobie za punkt honoru by nie użyć grafiki komputerowej.

Są miasta, a przynajmniej dzielnice, w których lepiej nie pukać do losowych drzwi i nie zatrzymywać przejeżdżających samochodów. W tych miastach jednak nic nam nie grozi - poza szokiem. Zabitych na głucho drzwi i okien nikt nam nie otworzy, a przejeżdżające samochody są... całkowicie puste.

Jest masa rzeczy, za które można lubić konkretne modele samochodów. Często są to drobnostki - rzeczy, o których nawet sam producent nie wspomina w katalogu. Czasem natomiast lubimy dane auto za coś, czego się w ogóle po nim nie spodziewaliśmy. W przypadku nowego Peugeot 2008, w grę wchodzą obydwie kwestie.

Prawie 3 mld dol. - tyle gotowa jest zapłacić firma, której największym udziałowcem jest Elon Musk, za firmę, w której… tak, największym udziałowcem jest Elon Musk.

I nie, nie chodzi o nowe silniki, nadwozia czy zawieszenia.

Tego raczej nie obejmie gwarancja. Ani ubezpieczenie.

Można uwielbiać gadżety w nowych samochodach i można się nimi cieszyć. Ale pod jednym warunkiem - że będą projektowane i dodawane z głową.

W weekend miałem wielką przyjemność kibicować Toyocie na najważniejszym wyścigu endurance w roku Le Mans 24. Poniżej moja zdjęciowo-tekstowa relacja z tego wydarzenia.

Rolls-Royce świętuje setne urodziny BMW. Jak? Na bogato, oczywiście. Z okazji okrągłej rocznicy powstał koncepcyjny Rolls-Royce 103EX, czyli najbardziej luksusowy model w historii firmy.

Nie kupujemy zbyt wielu samochodów hybrydowych. Nawet te kilka tysięcy i spore wzrosty rok do roku to nic w porównaniu do tego, co dzieje się np. w Japonii, Stanach Zjednoczonych, czy nawet we Francji. Może to dlatego, że nie ma w czym wybierać i nie ma żadnych hybryd, do których można byłoby wzdychać? Sprawdźmy.

Niemcy i Norwegia - co łączy te dwa kraje? Chociażby to, że w obydwu, przynajmniej według mediów, ma zostać wprowadzony zakaz sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi. Tyle że, poza mediami, nikt nic o takich ustaleniach nic nie wie.