Piotr Barycki

6 lat testów, 1,7 mln mil pokonanych tras i tylko 11 drobnych kolizji. Tak prezentują się dziś statystyki autonomicznych pojazdów Google'a, i co najciekawsze, gdyby nie ludzkie błędy, w ostatniej rubryce moglibyśmy wpisać dokładnie 0. Za żadną z tych stłuczek nie odpowiada bowiem komputer - wszędzie winę ponosili ludzcy kierowcy.

Są gry, które mimo upływu lat po prostu nie są w stanie się zestarzeć, dostarczając kolejnym pokoleniom (!) doskonałej rozrywki. Są gry, których archaiczna dziś oprawa graficzna tylko dodaje uroki. Są wreszcie takie, którym wciąż aktywna społeczność po prostu nie daje umrzeć. I do tych wszystkich kategorii z pewnością zalicza się Transport Tycoon.

Mogłoby się wydawać, że wszystkie opaski fitness, których na rynku pojawiły się już dziesiątki, są dokładnie takie same i robią dokładnie to samo - czasem lepiej, czasem gorzej. Razer przy okazji swojej drugiej w historii opaski spróbował podejść do tematu nieco inaczej, promując zresztą swój produkt jako... opaskę społecznościową. O co chodzi i czy to w ogóle działa?

Chrome w górę praktycznie wszędzie gdzie tylko się dało, dalszy ciąg mobilnej ekspansji UC Browsera, a także wzrosty mobilnego IE, szczególnie w naszym kraju. Tak mniej więcej prezentowała się sytuacja na rynku przeglądarek w marcu tego roku. Czy kwiecień przyniósł jakiekolwiek zaskoczenia i czy ci, którzy miesiąc temu otrzymali swoją szansę, zdołali z niej skorzystać? 

Kto obawiał się pędzących po drogach aut osobowych pozbawionych kierowców, teraz może mieć jeszcze większe powody do obaw. Dosłownie. Daimler zaprezentował dziś w nocy pierwszą na świecie, autonomiczną ciężarówkę dopuszczoną do ruchu drogowego.

Facebook zaczął wykorzystywać w niektórych swoich aplikacjach i usługach (na razie w formie testowej w aplikacjach mobilnych) dane mapowe pochodzące od należącego do Nokii HERE. Oczywiście natychmiast zaczęły się spekulacje odnośnie tego, czy jest to zapowiedzią transakcji, w ramach których HERE mogłoby zmienić właściciela. Nie tak prędko.

Wybierając dla siebie kolejny telefon mam zawsze jeden problem. Spośród nowych te, które mi się podobają są przeważnie w abstrakcyjnych cenach, natomiast te, na które mógłbym sobie pozwolić bez żalu to raczej średnia lub niższa półka. Nie mam wprawdzie żadnych uprzedzeń do tej drugiej kategorii sprzętów, ale jest jeden prosty powód, dla którego rzadko po nie sięgam.

Nie było większego zaskoczenia, jeśli chodzi o konferencję Tesli, która odbyła się w czwartkową noc. Firma Elona Muska, zgodnie z tym co przewidywano, zaprezentowała światu swoje rozwiązanie dotyczące domowych i przemysłowych akumulatorów. Całość robi jednak ogromne wrażenie i kto wie, czy nie pokazuje nam dziś, jaki sprzęt znajdziemy za kilka lat w każdym domu, biurze czy sklepie.

Nie da się ukryć, że wczorajsze ogłoszenie Microsoftu, na które wiele osób czekało od długich miesięcy, musiało wywołać konkretne skojarzenia. Wsparcie dla aplikacji pisanych pierwotnie z myślą o Androidzie - przecież tego samego próbowało już swego czasu BlackBerry. I tak, faktycznie, jest tu sporo elementów wspólnych, ale kto wie, czy jeszcze więcej nie różni tych dwóch prób.

Właściwie od momentu pojawienia się pierwszych plotek na temat Spartana, następcy Internet Explorera, nie było wiadomo, jak Microsoft ostatecznie zdecyduje się nazwać swoją nową, domyślną przeglądarkę. Spekulacji było sporo, wliczając w to także pozostawienie nazwy roboczej. Dziś jednak gigant z Redmond zdecydował się odkryć wszystkie karty. 

Stało się to, co przewidywano od dawna i o wprowadzenie czego Parlament Europejski walczył od dłuższego czasu. Od marca 2018 roku w podstawowym wyposażeniu każdego nowego samochodu znajdzie się system eCall, mający - przynajmniej według wstępnych badań - ocalić życie tysiącom osób. Wszystko to wiąże się jednak z poważnymi obawami, dotyczącymi chociażby prywatności kierowców.

Nikt nie lubi płacić dużo za użytkowanie telefonu. I w czasach, kiedy niemal kompletne oferty nolimit dostępne są nie tylko w abonamentach, ale i w taryfach prepaid, wydawałoby się, że niewiele można już w tej dziedzinie wymyślić, aby dodatkowo zadbać o portfele użytkowników. A jednak nju pokazuje, że jest jeszcze miejsce na nowe, ciekawe pomysły.

Autonomiczne samochody, poza obietnicami o bezpieczniejszej i mniej angażującej jeździe niosą ze sobą także jedną groźbę - sprawnego ataku hakerskiego, który byłby w stanie zdestabilizować cały system. Producenci oczywiście zapewniają, że tak się nie stanie, ale na razie… nie są w stanie upilnować nawet własnych stron internetowych i kont w serwisach społecznościowych.

To, z jaką prędkością rozwija się obecnie pod względem technologicznych gadżetów rynek motoryzacyjny z jednej strony może cieszyć, natomiast z drugiej smucić. Cieszy, bo w końcu samochodowe systemy nie wyglądają przy naszych smartfonach jak produkt sprzed 20 lat. Smuci, bo mało kto może sobie pozwolić na zmiany samochodu tak częste, jak zmiany telefonu. Garmin jednak wymyślił, jak przenieść część nowości do dowolnego samochodu.

Mało kto obecnie ma czas lub ochotę na to, żeby wybrać się do salonu fryzjerskiego. Trzeba się przecież ogarnąć, wyjść z domu, odstać swoje w korkach po drodze, odczekać w kolejce, a potem liczyć na to, że fryzjer zrealizuje naszą wizję fryzury. Często o wiele łatwiej i szybciej jest skorzystać z dobrej maszynki do strzyżenia. Pytanie tylko, którą wybrać i ile trzeba za nią zapłacić?

Facebook, VAG, Daimler, Uber, czyli giganci rynku internetowego i giganci rynku motoryzacyjnego. Wszystkich ich łączy obecnie jedno - są zainteresowani zakupem działu mapowego Nokii, a w kolejce po HERE takich podmiotów może być jeszcze więcej.

Można się śmiać z niesamowicie dziś pompowanego przez niemal wszystkie (szczególnie internetowe) media Internetu Rzeczy. Można ignorować kolejny telewizor podłączony do Sieci, kolejny system tzw. inteligentnego domu, kolejną opaskę, kolejną wagę z WiFi, czy kolejny czajnik sterowany smartfonem, ale jedno jest pewne. Przed tą rewolucją nie uciekniemy.

Jakkolwiek tajemniczo nie brzmiała niedawna zapowiedź Elona Muska dotycząca najnowszego produktu jego firmy, większość obserwatorów była niemal pewna, co zobaczymy 30 kwietnia. Teraz zostało to już potwierdzone, a co najciekawsze, rozwiązanie to zostało już w kilku przypadkach wdrożone w życie. I nie, nie jest to samochód, ale i nasze przyszłe samochody mogą na tym skorzystać. 

Z niecierpliwością czekam, aż nadejdzie październik. Nie dlatego, że nie podobają mi się coraz bardziej letnie temperatury, a dlatego, że właśnie wtedy kończy mi się umowa z moim dotychczasowym operatorem. Umowa, której nie przedłużę.

Młoda kobieta siedzi przed komputerem, na uszy założone ma słuchawki, a kabel od nich ciągnie się do kieszeni. Mogłoby się wydawać, że sprawa jest jasna - słucha muzyki z telefonu. Gdy jednak wstaje, okazuje się, że na końcu przewodu znajduje się wielki, pudełkowaty przedmiot, we wnętrzu którego nie ma płyty, ani karty pamięci. Nic dziwnego - to popularny w latach 80-tych Walkman, a kobietą tą jest Cameron Howe z serialu „Halt and Catch Fire”. Cofnijmy się więc w czasie i sprawdźmy, jak mógł wyglądać w tamtej dekadzie dzień typowego geeka.