taksówki

Jak wiele dzieli nas od w pełni autonomicznych samochodów, pozbawionych pedałów i kierownicy? Według General Motors zaledwie dwa lata.

Przez ostatnie dwa tygodnie miałem sporo do czynienia z warszawskimi taksówkarzami. Nikt nie zachęcił mnie do Ubera tak mocno, jak oni.

W dużych miastach Polski pojawiły się elektryczne taksówki. Na pierwszy rzut oka wydawały mi się nonsensowne z powodu małego zasięgu. Potem zamówiłem sobie kurs taką taksówką i okazało się, że ten biznes ma sens... na razie.

W nocy z soboty na niedzielę warszawscy taksówkarze, zrzeszeni w ramach tzw. grupy GAP (Grupa Antyprzewozowa), urządzili sobie polowanie na kierowców Ubera i przewoźników bez licencji. Na Facebooku chwalą się tylko tym, że naklejali na samochody naklejki z napisem „Uwaga! Kierowca bez licencji!”. Nie wspominają o tym, co zrobili naprzeciwko Torwaru. I nie dziwne, bo atak na kierowcę Ubera i dewastacja jego samochodu, nie są powodami do dumy.

Ta sprawa odbiła się szerokim echem medialnym. Nieznani sprawcy zaatakowali samochody kierowców Ubera w Warszawie oblewając je mieszanką oleju i - uch - odchodów. Atakom kibicuje Taryfa24, czyli facebookowy „Taksówkarski Serwis Informacyjny”.

Warszawscy (a za jakiś czas pewnie i nie tylko warszawscy) taksówkarze mogą mieć rację. Może i protesty, niezależnie od tego, jak nieatrakcyjna dla potencjalnych klientów jest ich forma, są słuszne. Może też jej nie mają, a jedyne co potrafią robić, to narzekać, zamiast próbować się przystosować. Nie wiem, nie oceniam, może i każdy ma trochę racji. Ciekawsze jest jednak co innego - fakt, że taksówkarze wykonując swój zawód nieuchronnie przyczyniają się do tego, że w nie tak odległej przyszłości zniknie on całkowicie. 

Wyciągasz smartfon z kieszeni, parę razy dotykasz ekran i za kilka minut masz już transport. Tylko z jakiej aplikacji najlepiej skorzystać? Sprawdzamy Ubera.

Kiedy prowadzisz firmę zajmującą się wożeniem ludzi i chcesz ograniczyć wydatki, dobrze wiesz, z czego będziesz musiał zrezygnować w przyszłości - z kierowców, których za jakiś czas będą mogły całkowicie zastąpić odpowiednie systemy. Musisz jedynie wspomóc rozwój takich rozwiązań. Z drugiej strony, jeśli już masz takie systemy, ale nie wiesz co z nimi zrobić, odpowiedź jest prosta - zacząć wozić ludzi. Do takich wniosków przynajmniej doszedł Uber i Google.

Warszawiaku, w jaki sposób najczęściej płacisz za taksówkę? Zapewne gotówką lub kartą. Warto jednak zmienić swoje nawyki i przekonać się do płatności przez aplikację mobilną. W ten sposób w lutym za wszystkie przejazdy zapłacisz o połowę mniej niż do tej pory.

Zwolennicy klasycznych taksówek bagatelizują aplikacje służące do kojarzenia kierowcy z pasażerem. Argumenty przeciwko przewoźnikom korzystającym z Ubera lub Lyfta często dotyczą tego, że przejazdy realizowane przez licencjonowanych taksówkarzy są bezpieczniejsze, co nie musi być do końca prawdą.

Uber to działający od 2009 roku startup z San Francisco. Firma funkcjonuje dziś już z powodzeniem w ponad 40 krajach na całym świecie. Aplikacja mobilna Uber jest prawdziwym hitem, ale w wielu krajach wzbudza ogromne kontrowersje. Nie inaczej jest w Polsce, gdzie Uber walczy teraz o klientów oraz o… kierowców. Postanowiliśmy zbadać jak wygląda sytuacja na rynku przewozu osób w Warszawie po kilku tygodniach od debiutu usługi.

Jakie miasto jest najdroższe na świecie? Singapur! A już posiadanie własnego auta na tej niewielkiej, zurbanizowanej wysepce jest zabawą dla prawdziwych bogaczy. Jednak gdyby nie wysokie podatki, samochody dosłownie „rozjechałyby” miasto.

Kilka godzin temu pisałem o swoim pierwszym kursie Ubera wykonanym w naszym kraju. W notce opisałem swoje wrażenia i opinię na temat usługi. Wyraziłem nadzieję, że będe mógł skorzystać z aut zamawianych w aplikacji podczas targów IFA 2014 w Berlinie, jako środka transportu z hotelu na targi. Wygląda jednak na to, że aplikacja za naszą zachodnią granicą będzie zaraz bezużyteczna.

O Uberze pisałem na łamach Spider’s Web jeszcze przed startem w Polsce tej szalenie popularnej na Zachodzie usługi. Wyjaśniałem, na czym dokładnie polega kojarzenie kierowcy z pasażerami i co odróżnia Ubera od aplikacji pozwalających zamówić przejazd klasyczną taksówką. Obiecałem też niezwłocznie przetestować aplikację mobilną, pozwalającą na zamówienie transportu. Obietnicy nie było mi dane dotrzymać, a pierwszy kurs udało mi się jednak zrealizować dopiero w miniony weekend.

Przez Smart TV można zamówić jedzenie, a od teraz także... taksówkę. I nie jest to rozwiązanie z Londynu, czy Berlina, lecz prosto z Łodzi. Z usługi będzie można skorzystać także w Pabianicach i Piotrkowie Trybunalskim.

Rynek aplikacji taksówkarskich wydaje się być już nasycony, teraz nadeszła pora na udoskonalanie swoich produktów. Niedawno opisywaliśmy odświeżoną aplikację Taxi5, teraz ciekawe wieści płyną z niemieckiego MyTaxi.

Pamiętacie o promocji Nokii, która pozwala posiadaczom smartfonów Lumia korzystać z darmowych kursów taksówkami? Jeśli jesteście z Warszawy, na pewno tak. Ja już miałem okazję kilka razy skorzystać z pomocy Nokii i porozmawiać z taksówkarzami prowadzącymi promocyjne kursy. Oto, co mają do powiedzenia na ten temat.

Jesteście z Warszawy i chcecie za darmo przejechać się taksówką? Jest to możliwe, jeśli posiadacie smartfon Nokia Lumia. By to zrobić, wystarczy ze sklepu Windows pobrać aplikację iTaxi i zamówić odpowiednio oznaczony samochód.

Łukasz Felsztukier z zespołem iTaxi rewolucjonizuje polski rynek taksówkarski. Na Zachodzie zmieniają się jednak także same taksówki.

Gdy pierwszy raz usłyszałem o iTaxi nie byłem zbytnio przekonany do pomysłu. Stwierdziłem, że to raczej nie wypali, jednak gdy Łukasz Felsztukier z zespołem odkryli wszystkie karty, pomysł wydał mi się jednak naprawdę interesujący - zarówno z perspektywy użytkownika, jak i taksówkarza. Wreszcie miałem okazję przejechać się taksówką zamówioną z poziomu smartfona.