metro

Metro w Warszawie było najpierw trudnym do spełnienia marzeniem, a potem odmieniło całą stolicę. Inne polskie miasta idą tym śladem, ale droga jest wyboista i wiedzie nawet przez śmietnik.

Budowa drugiego polskiego metra będzie miała konsekwencje dla mieszkańców. Eksperci już przestrzegają o możliwych niedogodnościach.

W tunelach i na peronach jest bardzo ciepło, dlatego przestrzeń, która niepotrzebnie jest zbyt przegrzana, może działać z korzyścią dla wszystkich.

Loop to system transportu od Elona Muska, który miałby zastąpić metro. Miałem okazję przetestować go na własnej skórze i mam dla was garść spostrzeżeń.

3,6 mln pasażerów dziennie będzie mogło korzystać z nowoczesnego metra w Rijadzie. Ludzi przewozić będą pociągi bez maszynistów. Niektóre wagony budowane były w Polsce.

To będzie prawdziwe metro, a nie żadna wydmuszka – deklarują władze Krakowa. Pojawiły się wątpliwości, jednak w dawnej stolicy Polski będzie można poruszać się pod ziemią jak w obecnej. Nie trzeba będzie jeździć do Warszawy.

Myślałeś, że Uber to najlepszy sposób na poruszanie się po NYC? Błąd. Odkryj sposób, który pozwoli ci zaoszczędzić pieniądze i sprawi, że twój portfel będzie ci wdzięczny.

Jedno z większych miast w Stanach Zjednoczonych do obsługi systemu pociągów metra w dalszym ciągu wykorzystuje dyskietki. A mamy przecież 2024 rok.

W Warszawie powstanie pierwsza trasa tramwajowa, której fragment przebiegać będzie pod ziemią. To nie jedyne polskie miasto, w którym tunele dla pojazdów poruszających się po szynach mają ułatwić podróżowanie. Ale nie wszyscy są przekonani, że to dobry pomysł i pokazują palcem na zachód mówiąc, że tam z takich pomysłów się rezygnuje.

Pod ziemią, w tunelach metra, panuje wysoka temperatura, która jest marnowana. A gdyby to ciepło można było wykorzystać do ogrzewania domów i budynków publicznych? Na stacji metra Stadion Narodowy podpisano porozumienie, w ramach którego Duńczycy mają ocenić, czy da się to zrobić w Warszawie.

Wiarygodny dziennikarz opublikował listę gier, jakie w najbliższym czasie zaprezentuje Sony podczas pokazu State of Play. Przedstawiane produkcje będą marketingowymi filarami PS5 przez następne miesiące.

Od południa relaksuję się, jeżdżąc metrem w grze Cyberpunk 2077. Nowy dodatek to piękna klamra kompozycyjna, którą Polacy zamykają długą telenowelę o odkupieniu i odzyskaniu renomy.

Stolica od dawna nie jest miastem, gdzie do zaprezentowania linii metra wystarczy długopis. Wprawdzie trzecia linia jest obecnie w budowie – ku niezadowoleniu wielu mieszkańców – ale plany sięgają dalej. Do 2050 roku ma być pięć tras.

Już lada moment Linia M2 warszawskiego metra się wydłuży. Dodane zostaną do niej trzy nowe stacje, czyli Zacisze, Kondratowicza i Bródno. O zakończeniu prac budowlanych poinformował właśnie Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.

Metro jeżdżące bez pasażerów to świetna wiadomość dla mieszkańców stolicy oraz osób planujących odwiedzić Warszawę na jesieni. Trwają właśnie testy kolejnych stacji 2. linii. Znamy też przewidywany termin ich otwarcia.

Trzecia linia metra w Warszawie będzie droga, ale za to zielona i ekologiczna. W dodatku miejscy aktywiści skupieni w stowarzyszeniu Miasto Jest Nasze twierdzą, że jest niepotrzebna, a jej zadanie lepiej by wypełniła nowa linia tramwajowa.

Na pierwszy rzut oka mamy do czynienia z typową fuszerką. Sytuacja jak z kawału: jedna grupa buduje tory, które mają się spotkać i połączyć z tymi budowanymi przez drugą ekipę. Sęk w tym, że robotnicy się minęli. Wpadka? PKP PLK wyjaśnia, że wszystko poszło zgodnie z planem.

Rynek gier wideo to kolejny obszar, z którego napływa publiczne wsparcie dla Ukraińców oraz potępienie dla barbarzyńskiego ataku Federacji Rosyjskiej. Wiele podmiotów z branży gier decyduje się na znacznie bardziej zdecydowane kroki niż tylko wysyłanie wyrazów solidarności.

Obstawiam, że bardzo niewielu czytelników Spider’s Web będzie mogło dziś zagrać w unowocześnioną wersję rewelacyjnego Metro Exodus. Wymagania sprzętowe nowej wersji są w pewnym sensie wręcz absurdalne. Mają jednak swoje uzasadnienie, a sama gra jest technologicznie przełomowa.

Pierwszy etap budowy ma obejmować sześć stacji i zakończyć się już w 2028 r. Przejedziemy szybko i bez korków ze Stadionu Narodowego na Gocław. Prezydent miasta twierdzi, że decyzja o budowie 3. linii nie była łatwa.