orlen

Zarząd PKN Orlen podpisał list intencyjny ze Skarbem Państwa w sprawie przejęcia kontroli kapitałowej nad grupą Lotos. Od pojawienia się oficjalnej informacji cena akcji obu spółek szybuje mocno w górę.

Przepychanki pomiędzy JustDrive i PKN Orlen ciąg dalszy. Startup, któremu korporacja wypowiedziała umowę, domaga się wyjaśnień. Na Facebooku.

Rzadko zdarza się, by szumnie zapowiadana, a potem coraz szerzej wykorzystywana aplikacja po kilku dniach przestała działać. Jej twórcy nabrali wody w usta i ograniczają się tylko do nieco lakonicznych komentarzy na swoim profilu na Facebooku. Obiecują, że nieprzerwanie pracują dla wszystkich kierowców.

Zakaz handlu w niedzielę? Pff. Nie dla stacji paliw. Chociaż Orlen zaprzecza, jakoby działania firmy miały coś wspólnego z nowelizacją ustawy o handlu, na nowej polityce sieci stacji skorzystają ci, którzy odbiją się od zamkniętych drzwi tradycyjnych sklepów.

12 nowych stacji ładowania samochodów elektrycznych wzdłuż popularnych polskich dróg – ten plan na papierze nie brzmi może imponująco, ale jeszcze trochę i faktycznie będzie można ogłosić: zakup elektryka ma już sens. Nowe punkty ładowania od Warszawy, aż pod Gdynię – taki jest najnowszy plan Lotosu, który na obejmującej 450 km dróg trasie chce rozstawić tuzin punktów ładowania. 4 ładowarki znajdą się w Trójmieście, 6 przy autostradach A1 i A2, natomiast w samej Warszawie ulokowane zostaną 2 kolejne stacje. Całość ma zostać przygotowana tak, żeby odległość pomiędzy poszczególnymi punktami ładowania nie wynosiła więcej niż 150 km. Co to oznacza? Że po wybudowaniu tych stacji ładowania nad morze z Warszawy (i okolic) będzie można dojechać niemal każdym dostępnym obecnie na rynku sensownym samochodem elektrycznym. W tym momencie problem (i to przy założeniu pełnego akumulatora na starcie) z pokonaniem takiego dystansu bez podłączania do ładowarki miałyby nawet samochody Tesli. Nie wspominając już o BMW i3, nowym Nissanie Leaf czy reszcie stawki. Mieszkańcy Warszawy będą mogli swoimi autami elektrycznymi dojechać nad morze bez problemów. Ba, nawet schodzące modele, takie jak pierwsza generacja Nissana Leaf (zasięg do 160 km), mogą okazać się odpowiednie na weekendowy wypad nad morze. Skorzystają też posiadacze hybryd plug-in, którzy będą mogli odcinek trasy po doładowaniu pokonać albo taniej (bo np. na samym prądzie), albo szybciej (bo korzystając z połączonych mocy silnika elektrycznego i spalinowego). Nie powinno być też problemów z doborem wtyczki. Czyli z problemem pod tytułem „czy zabrałem swój kabel/przejściówkę do ładowania?”. Punkty ładowania budowane przez Lotos mają bowiem obsłużyć:

Ładowanie samochodów elektrycznych w niektórych miastach w Polsce nie jest już tak gigantycznym problemem, jak jeszcze niedawno. W dalszym ciągu jednak nie da się obejść jednego - takie "uzupełnienia baku" trwa albo długo, albo bardzo długo. Częściowe rozwiązanie tego problemu zaoferuje już bardzo niedługo Tesla, ale zanim to nastąpi, stacje szybkiego ładowania w naszym kraju uruchomi także Orlen.