Nauka

Wystarczy planetoida o średnicy jednego kilometra na kursie kolizyjnym z Ziemią, byśmy całą naszą nadzieję skierowali w modlitwę. Brakuje nam nawet systemu wczesnego ostrzegania, który mógłby wykryć niszczycielski obiekt. To ma się zmienić. W 2017 roku.

Do salonów samochodowych na całym świecie wkracza Nissan Leaf po faceliftingu, a raczej znacznym odchudzaniu i modernizacjach technicznych. To jeden z ciekawszych pojazdów elektrycznych dostępnych zarówno w Stanach Zjednoczonych, Japonii jak i Europie. Co ciekawe w Europie będzie kolejnym pojazdem sprzedawanych w modelu subskrypcyjnym.

Postępujący rozwój nauki i techniki generuje nieustanny głód informacji i potrzebuje - co zrozumiałe - sprawnego systemu jej obiegu. Potrzebne są coraz nowsze, wydajniejsze i tańsze metody gromadzenia, przetwarzania i przekazywania lawiny informacji. Dużą rolę odgrywają komputery, systemy telekomunikacyjne i... kserokopiarki, które w dobie powszechnego obiegu informacji cyfrowej nadal stoją w każdym niemal biurze i mają się całkiem dobrze.

Naukowcy planują stworzyć rakietę, która wykorzysta to samo źródło energii, co… nasze Słońce. Mowa tu o fuzji jądrowej, dzięki której podróż na Marsa tam i z powrotem zajmie raptem 30 dni.

The Ocean Cleanup to projekt obecny w serwisie Indiegogo. Jego twórca 18-letni Boyan Slat z Holandii chce z pomocą internautów oczyścić oceany z zalegających w nim ponad 7 milionów ton tworzyw sztucznych takich jak plastik. Projekt stworzenia prototypu pływającej oczyszczalni dzięki wsparciu społeczności internetowej wydaje się być na wyciągnięcie ręki.

Były marzenia na załogową misję na Księżyc. Słyszeliśmy o planach wysłania misji załogowej na planetoidę. Mówiło się nawet o ściągnięciu jednej na orbitę okołoziemską. Co z tego wszystkiego zostało? Komunikacyjny chaos.

Okręt “Beagle” odbił od brzegów Anglii 27 grudnia 1831 roku rozpoczynając pięcioletnią podróż dookoła świata. W wyprawie miał wziąć udział profesor John Steven Henslow, słynny brytyjski przyrodnik, jednak stan zdrowia zmusił go do rezygnacji z podróży. Zastąpił go jego student, młody człowiek, który nim zainteresował się naukami przyrodniczymi próbował nieskutecznie rozpocząć studia medyczne, potem teologiczne, największe zainteresowanie przejawiał jednak polowaniami. Ów młody człowiek nazywał się Charles Robert Darwin i w przyszłości będzie odpowiadał za teorię, która wywróci do góry nogami utarty od lat pogląd na pochodzenie człowieka - teorię ewolucji.

Nie obraziliśmy się na narodowe agencje kosmiczne. Nie mamy też żadnych zatargów z samą Czerwoną Planetą. Pretensje kierować należy do Słońca, które nie dość, że nie chce nam roztopić zimowych śniegów, to na dodatek utrudni przez miesiąc komunikację z Curiosity.

Każdego roku na naszym niebie pojawia się od kilku do kilkunastu komet. W większości są to słabe obiekty, których obserwacja możliwa jest tylko przy pomocy dużych, skomplikowanych, profesjonalnych teleskopów. Nie dziwi zatem, że wzmianki o tych obiektach znaleźć można wyłącznie w specjalistycznej prasie astronomicznej. Czasem jednak pojawi się na tyle jasna kometa, że jej obserwacja możliwa jest wręcz gołym okiem, o czym z wielką ochotą donoszą media wszelkiej maści. Czasy, kiedy komety wywoływały popłoch i panikę, głównie z powodu niewiedzy na temat tych obiektów, minęły bezpowrotnie. Dziś jest wręcz przeciwnie - wywołują spore zainteresowanie. Czy aby nie jest to objaw zbytniego zaufania dotychczasowym osiągnięciom astronomii? Czy ze strony komet coś nam grozi?

To oczywiste, że motoryzacja to technologia, obecnie jednak samochody mają coraz więcej wspólnego także z smartfonami i innymi rozwiązaniami typu „smart devices”. Mercedes właśnie zaprezentował elektryczną odmianę klasy B, a BMW integruje swoje samochody z sprzętem Apple’a.

Jednym z najciekawszych tematów ostatnich miesięcy i lat są drony, czyli statki powietrzne niewymagające obecności pilota na pokładzie, sterowane zdalnie. Są one wykorzystywane przede wszystkim przez armie do obserwacji i rozpoznania terenu, infrastruktury lub liczby żołnierzy, ale mogą być też wyposażone w broń, dzięki czemu mogą służyć do likwidacji niewygodnych i trudnych do zabicia w inny sposób celów.

Samochody Google Widok Ulicy jeszcze nie dotarły na Marsa, ale pewną namiastkę usługi dał nam Andrew Bordov, znany fotograf, specjalizujący się w zdjęciach panoramicznych.

Gdy lata temu jako jeszcze dziecko zapoznawałam się z Windowsem 95 i co rusz trafiałam na błędy i informacje, że coś nie działa, zastanawiałam się, dlaczego tak często komputer nie może powiedzieć mi co dokładnie się popsuło. W naiwności wierzyłam, że komputer to taki C3PO czy R2D2, tylko brzydziej opakowany i nie potrafiący mówić.

Koncert, festiwal, mecz… za każdym razem, gdy oglądasz je na żywo, możesz właściwie wyłączyć swój smartfon. Natłok ludzi powoduje, że sieci komórkowe i access-pointy odmawiają posłuszeństwa. Ale nie na stadionie 49ers z San Francisco.

Obserwując historię i zjawiska w niej występujące, spostrzegając ich podobieństwo w krótszym lub dłuższym wycinku czasowym, nadajemy mu umowną nazwę adekwatną do rodzaju lub charakteru zjawisk w nim dominujących. Najczęściej sięga się po pojęcie okresu, czasem też po pojęcia o szerszym zakresie lub wręcz po określenia przenośne. Mamy zatem okres romantyzmu, wiek pary i elektryczności, epokę kamienia łupanego, lata kryzysu, dekadę wojen. Czy na podobne okresy można podzielić historię techniki?

Zapomnijcie o bohaterskich astronautach z filmu „Armageddon” czy „Dzień Zagłady”. NASA ma jedną radę w razie zagrożenia kolizją planetoidy z Ziemią: „módlcie się, my nie mamy pieniędzy”.

“W Grecji bierzemy z Was przykład, jesteście stawiani za wzór” - tak o Polsce powiedział mi w samolocie pewien Grek. Zdziwiona, pomyślałam przez chwilę, że może chodzi o finanse i ostatnie analizy o tym, że gospodarczo wciąż radzimy sobie całkiem dobrze. Ale nie, chodziło o coś całkowicie innego.

Jest rok 1948. Dwójka naukowców: J. Bardeen i W. Brattain na łamach “Physical Review” publikują “A Transistor, the Semiconductor Triode” - najważniejszy chyba artykuł w dziejach elektroniki. Opisywali w nim możliwości skonstruowania przyrządu, który miał odesłać na historyczną emeryturę lampę elektronową, a elektronikę popchnąć na ścieżkę prowadzącą wprost do półprzewodników, układów scalonych, mikroprocesorów i komputerów.

Czasy connected devices dopiero nadchodzą. W ciągu kilku następnych lat do internetu podłączone będzie praktycznie wszystko - od pralki po samochód. Temat ten jest szczególnie ciekawy w motoryzacji, a my mieliśmy okazję sprawdzić R-link – zaawansowany system multimedialny Renault.

Samochody elektryczne to wciąż pieśń przyszłości. Producenci, a co za tym idzie użytkownicy, tego typu pojazdów borykają się z szeregiem ograniczeń czy też niedogodności dotyczących zarówno wagi, jak i pojemności akumulatorów montowanych w tej kategorii pojazdów. Jednakże Toyota zapowiedziała, że około 2020 roku wprowadzi do masowego użytku akumulatory półprzewodnikowe oraz litowo-powietrzne. Mają one zastąpić dzisiaj stosowane akumulatory litowo-jonowe. Zapowiada się, co najmniej mała rewolucja w kategorii aut elektrycznych oraz hybrydowych.