Motoryzacja

Rząd obiecał, że podwyżek nie będzie, ale według samorządowców są niezbędne. Lokalni przewoźnicy przegrywają z PKP Intercity, które na krótkich trasach wozi pasażerów za mniejsze pieniądze.

Święta, święta i… rekord PKP Intercity. To już nowa tradycja, że przewoźnik przebija swoje wyniki, zabierając na pokład coraz większą liczbę pasażerów. Wielkanoce podróże są cenną lekcją, by nie zwlekać z zakupem biletów na majówkę na ostatnią chwilę. Można się będzie rozczarować, skoro zainteresowanie jest olbrzymie.

Łomża przez lata odcięta była od kolei. Nowa inwestycja sprawi, że mieszkańcy znowu będą mogli wsiąść do pociągu. I to szybko – na długo zanim ukończone zostaną wszelkie prace.

Chodniki dla pieszych, a nie elektrycznych rowerów i hulajnóg. Autor petycji skierowanej do Sejmu chciałby nowych przepisów, które miałyby ułatwić życie spacerowiczom.

Z jednej strony polskie pociągi coraz częściej przyjeżdżają na czas, z drugiej… mogłyby jeździć jeszcze szybciej. Tylko na niewielkim fragmencie mogą rozpędzić się do naprawdę wysokiej prędkości. Zdecydowanie częściej jeżdżą grubo poniżej 200 km/h.

„Takim to do lasu, a nie na ulicę” – przez przypadek usłyszałem, jak przechodzień komentował przejeżdżający rower elektryczny. W duchu się nie zgodziłem, bo i w lesie ten pojazd by nie pasował. To coraz częstszy problem polskich miast. Długo przymykano oczy, ale nie da się dłużej nie zauważać tego, że pojazdy, które chcą przypominać rowery elektryczne, stanowią olbrzymie zagrożenie. Dla wszystkich.

Niektórzy chcą rzucić wszystko i wyjechać w Bieszczady, żeby znaleźć upragniony spokój i kojącą ciszę. Tyle że nawet tam hałas jest wszechobecny. Quadami wjeżdżają do lasów, przejeżdżają przez rzeki, niszczą przyrodę, a odgłosami pojazdów męczą wszystkich dookoła. Czas zrobić z tym porządek – apelują w Bieszczadach.

Kody QR to rewolucja, która się nie wydarzyła. W Łodzi chcieli, żeby znacząco ułatwiły życie mieszkańcom, ale pojawił się pewien drobny problem. Nikt ich nie zauważył. Teraz niektórzy domagają się zmiany.  

Polacy świętują historyczny kontrakt, a Szkoci mówią o politycznym skandalu. Gdy Remontowa Shipbuilding z Gdańska ogłasza z dumą, że zbuduje siedem nowoczesnych promów elektrycznych dla szkockiego armatora CMAL, po drugiej stronie Morza Północnego zawrzało. Bo choć technologia i cena zaważyły na decyzji, to dla Szkotów to coś więcej niż tylko kontrakt – to symbol narodowej dumy i lokalnych interesów, które, jak twierdzą, zostały zlekceważone.

Trasę liczącą prawie 225 km Pendolino pokonało w niecałą godzinę. To na razie tylko testy, ale bardzo ważne, bo pozwalające ocenić, czy z taką prędkością da się jeździć zawsze.

Pociągi międzynarodowe wrócą do miast, w których dawno ich nie było, a pasażerowie będą mogli dojechać do nowych miejsc. A to nie koniec zmian, bo PKP Intercity patrzy na trasę, której polscy turyści dawno wyczekują.

Europejski przemysł obronny budzi się z letargu. Niemcy i Francja robią kolejny krok w stronę stworzenia wspólnego, zaawansowanego technologicznie czołgu, który ma zastąpić legendarnego Leoparda 2 i francuskiego Leclerca. Nie będzie to jednak zwykły czołg. Mówimy tu o systemie – o całej rodzinie pojazdów bojowych, które będą współpracować jak nigdy wcześniej. Nadchodzi MGCS – Main Ground Combat System. A wraz z nim nowa era europejskich sił pancernych.

Lepiej późno niż wcale – Łódź dołącza do miast, które wymaga od użytkowników i operatorów zachowania porządku. Hulajnogi będą musiały być oddawane w określonych miejscach. Wiadomość cieszy pieszych, ale zmartwiła… kierowców. Tak, powód jest naprawdę dziwny.

Tunel pod miastem pozwoli szybko przemknąć pociągom. Ważna inwestycja ciągle jest szykowana, ale mieszkańcy już ją odczuwają.

Ogromne tarcze przybyły do Polski z Chin i czekały na sygnał. Pierwsza wzięła się za kopanie, druga, jeszcze większa, jeszcze musi uzbroić się w cierpliwość. Ich nazwy nie są przypadkowe.

Zawstydza największe zwierzę na Ziemi – i to z nawiązką. Skoda stworzyła gąsienicę, w której brak miejsca nie powinien być problemem.

Nowa lokomotywownia sprawi, że pociągi jeszcze szybciej będą mogły wyjeżdżać na tory. Do obsługi nowoczesnego taboru, potrzebujemy nowoczesnego zaplecza technicznego – wyjaśnia szef przewoźnika.

Jak wygląda fabryka przyszłości? Zamiast pracowników i maszyn rodem z lat 80. XX wieku, zobaczymy humanoidalne roboty. I wiecie co? Takiego robota już zobaczyłem – w fabryce Mercedesa.

Dawny styl podróżowania nie musi odejść w zapomnienie. Wprawdzie czas jazdy pomiędzy polskimi miastami skraca się na tyle, że nie zdążymy zasnąć, a już trzeba wysiadać, ale szansą dla nocnych wagonów okazują się zagraniczne połączenia.

Nawet 320 km/h – tyle mogą pojechać pociągi PKP Intercity szykowane z myślą o kolejach dużych prędkości.