autopilot

Autonomiczna jazda samochodem to dziś wciąż jeszcze pieśń przyszłości. Ale szereg elementów składowych, które kiedyś pozwolą nam po prostu być wożonymi przez samochody, już dziś wspiera nas, gdy to my wozimy innych.

Skydio 2 to nowy dron stworzony dla ludzi, którzy chcieliby nagrywać dynamiczne ujęcia nawet między drzewami, ale boją się latać.

Wszystkie Tesle wyprodukowane od końcówki zeszłego roku miały zostać wyposażone w osprzęt, pozwalający im docelowo na w pełni autonomiczne poruszanie się po drogach. Amerykańska firma po cichu jednak wprowadziła małą, ale istotną zmianę. 

Autonomiczne samochody da się oszukać naklejkami na znakach! Wszyscy zginiemy! Tylko... czy na pewno?

Wciskasz jeden przycisk, zdejmujesz nogi z pedałów, ręce z kierownicy i możesz chwilę odsapnąć. Czy na rynku są już takie samochody? Oj są. I jest ich całkiem sporo.

Jak podnieść bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów? Tak, powiedzmy, o 40 proc.? Wygląda na to, że wystarczy kontrolę nad samochodem odebrać - przynajmniej częściowo - temu pierwszemu i przekazać ją komputerowi.

Tesla właśnie aktualizuje sporą część swoich nowych samochodów, wprowadzając usprawnienia w działaniu nowego osprzętu Autopilota. To świetny moment, żeby przyjrzeć się temu, jak rozwijał się Autopilot na przestrzeni ostatnich lat. 

I wszystko już jasne. Tesla, pomimo tego, że Elon Musk pozornie zdradził wcześniej, co zostanie pokazane na konferencji, zdołała zaskoczyć niemal wszystkich. I znów jest o krok przed konkurencją.

Często pytacie nas w listach, czym właściwie jest ten cały autonomiczny samochód oraz czy ktoś już to pojęcie oficjalnie i prawnie zdefiniował. Spieszymy więc z odpowiedzią.

Tesla sama sobie zgotowała swój największy problem. Pozostałym producentom zresztą też.

Patrząc na doniesienia ze świata motoryzacji, mogłoby się wydawać, że jeszcze chwila i wsiądziemy do auta, które samo dowiezie nas do celu. Stop. Nie tak prędko.

To niestety musiało się kiedyś stać. Ktoś musiał zginąć w pół-autonomicznym samochodzie przez błąd komputera. Padło na Teslę. I powinniśmy sobie zadać teraz sporo pytań.

Dwudziestoparolatek, któremu jako pierwszemu udało się złamać zabezpieczenia iPhone'a, teraz twierdzi, że zbudowanie autonomicznego samochodu to nic trudnego. No, może nie tyle nic trudnego, co z całą pewnością nie wymaga to takich środków, jakie przeznaczają na to firmy z segmentu motoryzacyjnego. Na dowód demonstruje swoje dzieło - stworzony w miesiąc w garażu system, który faktycznie działa, przy okazji uderzając w największych. A najwięksi odpowiadają.

Długo, oj długo każe Volvo czekać na nowe generacje swoich najważniejszych modeli. Na nowe XC90 czekaliśmy 12 lat, ale chyba nikt nie ma wątpliwości, że było warto. Nieco krócej na rynku jest natomiast największa szwedzka limuzyna - S80, która od 2006 roku stara się napsuć krwi dużym sedanom niemieckiej wielkiej trójki. W końcu jednak i S80 musiało doczekać się następcy - jest nim S90, po brzegi napakowane nowoczsnymi technologiami. 

Samolot ponoć jest najbezpieczniejszym środkiem transportu. Mimo to wielu ludzi odczuwa lęk przed wzbiciem się w powietrze w ogromnej metalowej maszynie. A co gdyby sterowała nią inna maszyna?

Samochody z autopilotem jeszcze kilka lat temu były wizją tylko z powieści i filmów science-fiction. Obecnie doskonale wiemy, że Google i inne korporacje już takie pojazdy testują. Co więcej stanowione jest prawo które pozwala na poruszanie się takich samochodów. Zanim jednak pomysły te trafią do zwykłych śmiertelników może upłynąć jeszcze trochę czasu. Tymczasem inżynierowie z Volvo nie wykluczają, że już w 2014 na rynku pojawią się pierwsze samojezdne pojazdy szwedzkiej marki.