audi

 Przynajmniej w przypadku niektórych producentów, którzy już ujawnili swoje plany w tej kwestii. 

Pik, pik, pik – systemy bezpieczeństwa w samochodach traktujemy często jako zbiór irytujących powiadomień i odgłosów. Ale są systemy, które naprawdę działają i sytuacje, w których… lepiej, żeby zadziałały.

A, i jeszcze jedno – jest gigantyczne.

Wciskasz jeden przycisk, zdejmujesz nogi z pedałów, ręce z kierownicy i możesz chwilę odsapnąć. Czy na rynku są już takie samochody? Oj są. I jest ich całkiem sporo.

Audi zaprezentowało właśnie czwartą generację swojej flagowej limuzyny. Nowe Audi A8 będzie pierwszym samochodem z trzecim poziomem autonomii.

Tesla Model 3 powinna zjechać dziś po raz pierwszy w historii z linii produkcyjnej i bez wątpienia będzie to jedna z najgłośniejszych elektrycznych premier tego roku. Nie tylko jednak na Teslę powinniśmy zwracać uwagę, nawet jeśli interesują nas wyłącznie świeże elektryki.

Pojazdy koncepcyjne mają do siebie to, że często nie zdradzają zbyt wiele na temat tego, w co przeistoczą się w wersji produkcyjnej i jakie zmiany wniosą do oferty danego producenta. W przypadku Audi e-tron Sportback jest jednak nieco inaczej. 

Dziesiątki, setki samochodów, z których w każdym jest coś fascynującego. A jednak trzeba wybrać te „naj”. To wybrałem.

Powoli (choć wspomnienia są jeszcze świeże) odchodzą w zapomnienie samochody elektryczne, których ładowanie zajmowało kilkanaście godzin, a w zamian za to mogliśmy przejechać 100-150 km. Nowsze modele są w stanie pokonać większy dystans i – przede wszystkim – naładujemy je dużo, dużo szybciej. Jak szybko, w jaki sposób i co powinniśmy wiedzieć?

Co znajdziemy pod potężną maską nowego, gigantycznego SUV-a za ściętym dachem od Audi? Ano tak, dokładnie tak, jak się domyślaliście – silnik hybrydowy.