Testy aut nowych

Jeździłem przez kilka dni elektrycznym samochodem dostawczym BYD ETP3. Z funkcjonalnego punktu widzenia nie da się mu nic zarzucić, ale zajęcie miejsca za kierownicą przenosi nas w czasy, gdy upadały zakłady Jelcz, a w Polsce koncerty grała Avril Lavigne. 

Ford Bronco jest tak amerykański jak Donald Trump lecący na grzebiecie orła nad murem na granicy USA z Meksykiem. Mimo to z jakiegoś powodu Polska zima oraz polskie dziurawe ulice to warunki, w których ten brutal idealnie się odnajduje.

Jeździłem nowymi kombivanami Forda. Tourneo Courier i Transit Courier są bardziej kanciaste i przestronniejsze, a najdroższa wersja przypomina Land Rovera. Czy warto wybrać je zamiast SUV-a?

Kilka dni z MG HS pozwala mi stwierdzić, czy nie wolno tu narzekać, bo jest tanio, czy też nie ma na co narzekać.

Spośród wszystkich aut, które testowałem w ciągu ostatnich miesięcy, Skoda Karoq Style 1.5 TSI jest chyba najbardziej zwyczajna. I to właśnie czyni ją wyjątkowo interesującą.

Toyota GR Yaris doczekała się liftingu. Japończycy bacznie notowali, co nie podoba się klientom i poprawili największe wady jednego z najciekawszych modeli ostatnich lat.

Nowy Hyundai Santa Fe jest wielki, kanciasty i hybrydowy. Jaki jeszcze? Sprawdziłem to podczas prezentacji.

Szaleństwo dodawania elektrycznych koni mechanicznych trwa. Hyundai Ioniq 5 N będzie szybszy od Ferrari Enzo. Widziałem go na żywo.

Honda Jazz Crosstar zasługuje na więcej uznania u klientów. Pechowo dla niej, klienci nie lubią wysokich cen, mimo że samochód by polubili.

MG4 to moje największe zaskoczenie tego roku, chociaż mamy dopiero pierwszy tydzień stycznia i jeszcze wiele może się zdarzyć. Zaskoczenie zarówno pozytywne, jak i negatywne.