Naprawili zniszczone od lat tory. Po uchodźców pojedzie pociąg, jakiego w Polsce jeszcze nie było
Jeszcze do niedawna jeździły po nich jedynie rowerowe drezyny, dzisiaj ruszy z misją specjalną kupiony od Holendrów DM90. W czasie kryzysu sięga się po nietypowe rozwiązania – pociąg wcześniej był jedynie w fazie testów, teraz będzie ratował życie.
O naprawianej przez PKP PLK linii już pisaliśmy. Przez lata była zniszczona, jeździły po niej jedynie drezyny rowerowe. Ze względu na kryzys uchodźczy, w ostatnich dniach rozpoczęto udrażnianie odcinka linii kolejowej 108 od Uherzec Mineralnych do nieczynnego od 2010 terminala kolejowego przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku. Wszystko po to, aby i stamtąd w bezpieczne miejsca mogli udać się uciekający przed wojną.
Tory zostały już przygotowane
Jak informuje Rynek Kolejowy, dziś, 3 marca, najprawdopodobniej popołudniu skład wyruszy z Krościenka – najdalej wysuniętego na wschód przejścia granicznego – i pojedzie do Sanoka. Tam uchodźcy będą mogli przesiąść się do pociągów zmierzających do Krakowa.
Pociąg nie pojedzie szybciej niż 30 km/h. Nadal nie jest to linia gotowa na obsługę przejazdów pasażerskich, ale teraz nie to jest najważniejsze. Liczy się, aby odciążyć pozostałe przejścia graniczne i jak najszybciej zapewnić bezpieczny transport ludziom. Szacuje się, że w ciągu tygodnia Ukrainę opuściło już przeszło milion osób.
W misji specjalnej bierze udział nowy pociąg, którego na polskich torach jeszcze nie było
To nieco futurystycznie wyglądający DM90. Pociągi zostały zakupione przez prywatnego przewoźnika SKPL Cargo w celu przewożenia pasażerów na niezelektryfikowanych liniach, a wcześniej jeździły w Holandii. Według planów pociągi mają kursować od grudnia tego roku, ale wyjątkowa sytuacja sprawiła, że już teraz mogą się wykazać.
Aktualizacja:
Jak poinformował przewoźnik, doszło do zmiany planów. W oświadczeniu czytamy:
W związku z pilną potrzebą uruchomienia kolejowego przejścia granicznego w Krościenku, nasza firma w sobotę została poproszona przez Kolejowe Centrum Zarządzania Kryzysowego o przygotowanie do ruchu jednostek DM90.Ponieważ seria DM90 nie posiada jeszcze zezwolenie do eksploatacji, dlatego też wystąpiliśmy do Urzędu Transportu Kolejowego o udzielenie w trybie pilnym zgodny na eksploatację czasową na odcinku Zagórz / Sanok - Krościenko Granica Państwa.Już następnego dnia w odpowiedzi otrzymaliśmy instrukcję dotyczącą dalszego postępowania w tej sytuacji (patrz załączone pismo), a odpowiednie uzgodnienia i zgody zostały wydane przez PKP Polskie Linie Kolejowe, jako zarządcę infrastruktury.Natomiast wbrew pojawiającym się w różnych wpisach informacjom, zgoda ta nie została cofnięta. Cofnięte zostały natomiast zarządzone rozkłady jazdy na pierwszy, inauguracyjny przejazd, a dziś także na pozostałe zaplanowane przez SKPL pociągi. Z kolei cały plan dotyczący ustalonej kilka dni wcześniej wahadłowej obsługi odcinka Krościenko - Sanok został zmieniony na polecenie Wojewody Podkarpackiego.Jednakże pragniemy podkreślić, że znajdujemy się w ciągłej gotowości, ponieważ nasza baza znajduje się zaledwie 50 km od przejścia granicznego w Krościenku.
Jest to naprawdę budujące, że w trudnych chwilach sięga się po wszelkie sposoby, aby ratować życie ludzi. Nagle zepsute tory mogą zostać naprawione, nagle ktoś wypuszcza szykowany do ruchu pociąg, aby te, które już mają zgodę na jazdę, mogły jeździć po innych liniach.
A na tym nie koniec. Do Krościenka chce wysłać pociągi również Polregio. Zresztą co rusz kolejni przewoźnicy uruchamiają nowe, dodatkowe połączenia w stronę wschodniej granicy.
Zdjęcie główne: Wikipedia (DM 90 jeszcze w holenderskich barwach przewoźnika)
