Jak się jeździ nową Toyotą Prius? Opowieść w 12 GIF-ach

Jaka jest Toyota Prius na co dzień?

Najpierw musimy do samochodu... wsiąść. System bezkluczykowego dostępu pozwala to zrobić po prostu chwytając za klamkę, bez konieczności dotknięcia kluczyka.

Startujemy! Noga na hamulec, wciskamy przycisk Power, wrzucamy "Drive" i można od razu wytoczyć się z parkingu. Bez nawet chwili czekania...

...i bez najmniejszego hałasu. Ruszamy wykorzystując silnik elektryczny, a więc zupełnie bezgłośnie. Lepiej uważać z tym na parkingach, żeby nie potrącić przechodniów, którzy Priusa po prostu nie słyszą!

Silnik elektryczny pracuje nieustannie wraz ze spalinowym. Oznacza to, że możemy jechać z prędkością sięgającą ponad 100 km/h i... nie palić ani kropelki benzyny. Wystarczy odpuścić nogę z gazu i nacisnąć ponownie, by silnik elektryczny podtrzymał prędkość auta.

Na trasie bardzo przydaje się adaptacyjny tempomat, który dostosowuje się do prędkości poprzedzającego nas pojazdu, niezależnie od tego, jak szybko (lub wolno) jedzie.

Toyota Prius jest naszpikowana aktywnymi i pasywnymi systemami bezpieczeństwa. Najprostszy, a przy tym mój ulubiony, to system monitorowania martwego pola. Nie raz uratował mi skórę!

Ładowanie akumulatorów odbywa się w czasie hamowania, ale nie tylko! Przestawiając dźwignię zmiany biegów w pozycję "B" pojazd sam przyhamowuje, gdy zdejmiemy nogę z gazu, tym samym odzyskując energię.

Nie chcesz odrywać wzroku od drogi? Nie musisz! Prędkość i sposób jazdy możesz podejrzeć na ekranie Heads-up, wyświetlającym się na szybie wprost przed oczami kierowcy.

Chcesz zmienić zachowanie Priusa na drodze? Do wyboru masz jeden z trzech trybów jazdy - Eco, Power i Normal. Ale niech nazwy cię nie zwiodą - Prius zawsze jest "Eco" i nawet tryb "Power" nie czyni z niego wyścigówki.

Coś za coś. Prius ma piękne, opływowe kształty, ale odbiło się to na widoczności wewnątrz kabiny. O ile do przodu widać sporo, to już słupki A i gigantyczne słupki C skutecznie ograniczają widoczność podczas manewrów.

Na szczęście podczas manewrów przy niskich prędkościach wspomagają nas czujniki parkowania z przodu i z tyłu, system wykrywania ruchu za samochodem, i obowiązkowa kamera cofania.

A jeśli nie czujesz się zbyt pewnie w parkowaniu równoległym... Prius zrobi to za ciebie.