Światła mnie pokonały. Po ośmiu zmianach nie pojawiła się zielona strzałka do skrętu w lewo i musiałem zejść i poprowadzić skuter przez przejście dla pieszych.
Nasze osiedle zyskało ostatnio kolejną zbyteczną sygnalizację świetlną. Na wprost jeszcze jakoś da się przejechać, ale jeśli komuś przyjdzie do głowy stanąć na lewym pasie (prowadzącym właśnie z głównej drogi na osiedle), to musi poczekać na zieloną strzałkę uruchamianą czujnikiem, zapewne znajdującym się w asfalcie. Dopóki jedziesz samochodem, to owszem, trzeba się naczekać, ale w końcu się uda. Ale kiedy jedziesz jednośladem…
Kiedy jedziesz jednośladem, czujnik go nie wyczuwa i zielona strzałka nie zapala się
Można stać, stać i stać. Wracałem wieczorem z premiery filmu, siąpił deszcz, stanąłem i stoję. Nie ściemniam, przeczekałem osiem zmian świateł na wprost i strzałka nie zapaliła się. Potem poczytałem o tym w internecie i dowiedziałem się, że po prostu miałem pecha, bo akurat z tyłu nie nadjechał żaden samochód osobowy, który wzbudziłby czujnik i spowodował zapalenie się zielonej strzałki. Zresztą jak znalazłem, takich problematycznych miejsc w Polsce jest więcej. Nie do wiary, że nawet złe zatrzymanie pojazdu może spowodować zawieszenie się świateł na sygnale czerwonym. Płynie z tego kilka ważnych wniosków:
- jeśli jedziesz jednośladem, nie ustawiaj się pod strzałką kierunkową, kiedy nie ma tam innych pojazdów, wybierz alternatywną trasę
- jeśli jedziesz samochodem, nie stawaj przed ani za linią, podjedź dokładnie do linii
- brak możliwości wyboru alternatywnej trasy w przypadku jednośladu oznacza, że będziesz musiał/a zsiąść z pojazdu i po prostu przeprowadzić go przez przejście dla pieszych, inaczej skiśniesz czekając
Dość niezwykłe jest to, że „nowoczesność” w przypadku sygnalizacji świetlnych oznacza zupełne pominięcie jednośladów. Prawie tak, jakby ktoś projektujący ten system powiedział „motocykle? Czy to są lata 60.?” i po prostu zlekceważył istnienie osób, które nie przemieszczają się wszędzie samochodem osobowym.
Na grupie skuterowo-motocyklowej znalazłem inne osoby z tym samym problemem i padł nawet pomysł, żeby od spodu skutera montować sobie magnes, który teoretycznie miałby wzbudzić czujnik zabudowany w asfalcie. Nie zamierzam tego robić, ponieważ jest to rodzaj poddania się idiotyzmowi tej sytuacji i próba obejścia czegoś, co w ogóle nie powinno zaistnieć. Zamierzam raczej zbombardować mailami zarząd dróg miejskich i zobaczyć, co mi odpowiedzą.
No dobrze, to było osiem zmian świateł. Kończę pisać wpis i idę prowadzić skuter wzdłuż pasów. Na zielone nie mam co liczyć.
Czytaj również: Najdroższe tablice rejestracyjne. Za tę ktoś zapłacił 40 mln zł