Zalety BAIC Beijing 5:
- Cena, gdyby nie ona, nikt by o ten samochód nie pytał. Za 127 900 zł otrzymamy bogato, przede wszystkim wizualnie, wyposażony samochód. No i te wysuwane klameczki.
- Beijing 5 wyróżnia się i to jak, trudno przejść obok tego auta obojętnie, szczególnie w takim krzykliwym kolorze. Wystarczyłoby nakleić na niego znaczek bardziej znanej u nas azjatyckiej marki, a kolejka chętnych sięgnęłaby Chin.
- Wnętrze jest przestronne i zapewnia dobrą widoczność. Brak jest wrażenia, że siedzi się w czołgu, a to unikalne wrażenie we współczesnych SUV-ach.
- Auto jest żwawe, czasami aż za bardzo.
Wady BAIC Beijing 5:
- System multimedialny jest słaby, radio nie ma nawet RDS, a integracja z telefonem jest mizerna. Co gorsza, przy jego wykorzystaniu obsługuje się system klimatyzacji i nawiewów.
- Systemy wspierające kierowcę nie działają albo działają w sposób przerażający, jak ten utrzymujący auto w pasie ruchu. Tylko nieliczne, jak kamery dające obraz 360 stopni, sprawiają przyjemność przy korzystaniu z nich.
- Wnętrze sprawia wrażenie solidnego i mięsistego, ale obudowa selektora kierunków jazdy była już… solidnie rozchybotana.
- Wystarczy popatrzeć na pedał gazu, żeby auto zaczęło mielić oponami i szarpać przy ruszaniu. Działa prawie w systemie zero i jeden.
- Samochód jest jednocześnie sztywny i mało precyzyjny.
Sprawy neutralne, takie, które zapadły mi w pamięć:
- Na bank, albo nawet na dwa banki, bagażnik ma większą pojemność niż w katalogu, a ma ją tam niską.
- Lusterko wsteczne ma bezbarwną ramkę, co jest dość wyjątkowe.
- Tesla może się obrazić za skopiowanie jej przycisków-rolek na kierownicy.
Więcej w teście BAIC Beijing 5, już niebawem.
