18-latek za kierownicą i 720-konny McLaren 720S. Co mogło pójść nie tak? Dokładnie to, co poszło.
Natury nie oszukasz. Jak masz 18 lat i dostajesz 720-konnego McLarena, to wciskasz mu, żeby zobaczyć jak to idzie. Następnie się rozbijasz. Jeśli rozbity jest tylko samochód, to w ogóle wspaniale, to bardzo tani sposób na nabieranie doświadczenia. Blachę można wyklepać. Gorzej, jeśli ktoś z tego powodu traci zdrowie lub życie. Wtedy pojawiają się głosy o tym, że 18-latkowie nie powinni prowadzić tak mocnych samochodów.
18-latek, który rozbił McLarena, to syn zawodnika z czasów wyścigów na 1/4 mili
Doskonale pamiętam starty tego zawodnika w wyścigach równoległych i jego niezwykłą Toyotę Suprę malowaną lakierem „kameleon”. Auto miało ponoć osiągać 1250 KM, ale problemy z trakcją nie pozwalały jej nawiązywać walki z innymi potworami typu Chevrolet Corvette 4×4 z VTG. Ów kierowca ścigał się również w wyścigach motocyklowych. Teraz w rallycrossie próbuje swoich sił jego syn – tym razem coś mu nie skleiło i przywalił w latarnię pod Warszawą.
„Syn jest załamany sytuacją” XDD
Ja na ten przykład bym się cieszył, że skończyło się tylko tak. Że tak najuprzejmiej zapytam, czego spodziewał się tata 18-letniego rajdowca, dając mu cisnąć McLarenem? Synu, tylko uważaj, to ma napęd na tył i 720 KM. „Dobrze tato, będę jechał 50 km/h prawym pasem. Przecież jestem doświadczonym kierowcą i wiem czym to grozi.” Iks de lol haha.
Właściwie to wypada się zastanowić, czy osiemnastolatek, który zdał prawo jazdy na 80-konnym Hyundaiu i20 z napędem na przód, powinien móc wsiąść do 720-konnego McLarena i go poprowadzić. Naiwne jest założenie, że bardzo młody mężczyzna w bardzo mocnym samochodzie będzie stosował się do przepisów ruchu drogowego. Można rozwiązać to na różne sposoby: na przykład ograniczyć moc samochodów, które można prowadzić po zdaniu egzaminu na kategorię B. Masz 18 lat? Maksymalnie 150 KM. Po 2 latach dostajesz dodatkowe 50 KM do wykorzystania. Samochód o mocy 720 KM możesz poprowadzić dopiero, jak masz 30 lat i przejechałeś co najmniej 50 tys. km. Powstaje oczywiście pytanie jak to udokumentować – na to jeszcze pomysłu nie mam, ale może ktoś podpowie w komentarzach. Możliwości elektroniki są teraz ogromne i mogłaby powstać aplikacja do samodzielnego zbierania kilometrów. W połączeniu z algorytmami do rozpoznawania twarzy typu Face ID to miałoby szanse zadziałać.
Zdjęcie otwierające: OSP Otwock Jabłonna