РЕКОМЕНДУЕТСЯCzytaj w języku polskim

Українські водії-порушники призводять до все більшої кількості ДТП на польських дорогах

Tetiana Shataieva
Tetiana Shataieva 25.04.2019

За статистикою, кількість дорожньо-транспортних пригод, викликаних іноземцями в Польщі, зростає. Українські водії частіше, ніж інші іноземці, стають причиною ДТП. 

У 2018 році відбулося зростання кількості дорожньо-транспортних пригод, в яких взяли участь іноземці, в основному українці. Така статистика, з однієї сторони, є логічною, оскільки кількість іммігрантів зі Сходу в Польщі зростає. Однак, з іншою сторони, за цими даними криються прогалини в системі покарання водіїв-порушників, що не є громадянами ЄС.

Виявляється, до цього часу не існує можливості штрафування водія, який потрапив на камеру фіксації швидкості, якщо реєстраційний номер автомобіля не належить до зони ЄС. Так, наприклад, українці, росіяни, білоруси, що потрапили на камеру фіксації за проїзд на червоне світло або надмірну швидкість, залишаються непокараними, оскільки Польща не має доступу до бази даних власників автомобілів цих країн.

Таку людину можна покарати за невиконання правил дорожнього руху лише в тому випадку, якщо поліціянт затримає водія-порушника на місці порушення.

Іноземці викликають все більше і більше нещасних випадків на дорогах.

У 2018 р. в поліції зареєстровано 1404 дорожньо-транспортні пригоди за участі іноземців та 25 564 зіткнення. Водії з-за кордону були відповідальні за 730 нещасних випадків, що на 124 більше, ніж у попередньому році. В результаті цих нещасних випадків загинуло 108 осіб, а 1034 отримали поранення.

У переважній більшості дорожніх інцидентів, які були зареєстровані як такі, що мали найбільш трагічні наслідки, водіями-порушниками були саме українці. За офіційними даними поліцейського звіту, у 2018 р. українці стали причиною 596 нещасних випадки (на 143 більше, ніж у 2017 році) та 11 858 зіткнень (на 2 784 більше, ніж у 2017 році). В результаті цих дорожніх інцидентів загинуло 104 людини, 849 отримали поранення.

Якщо говорити про інших іноземців, Німеччина посідає друге місце за кількістю викликаних у Польщі дорожньо-транспортних подій, – 108 нещасних випадки та 3 108 зіткнень. На третьому місці — білоруси, вони викликали 67 ДТП та 2 439 зіткнення, на четвертому місці — литовці, 49 і 1 317 відповідно, а росіяни — на п’ятому місці, 45 і 746.

Основні причини аварій, що були спричинені водіями з-за кордону

Згідно з повідомленням Головного управління поліції, основними причинами аварій були:

  • нездатність регулювати швидкість до умов руху – 208 випадків,
  • не поступлення місцем водію, що має першість – 155 випадки,
  • відсутність безпечної відстані між транспортними засобами – 83 випадки,
  • порушення прав пішохода – 64 випадки,
  • втома або засинання за кермом – 30 випадків,
  • порушення правил обгону – 24 випадки.

Більшість дорожньо-транспортних пригод з участю іноземців було зафіксовано в наступних воєводствах: Мазовецьке, Великопольське, Малопольське, Нижньосілезьке та Лодзьке.

У поліційному звіті подається можлива причина збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод з іноземцями.

– Це можна пояснити тим, що за своїм розташуванням Польща є транзитною країною, а найбільший відсоток іноземців, що в’їжджають і проїжджають через нашу країну, є громадянами сусідніх країн, особливо у напрямку зі сходу на захід, — йдеться у звіті.

Часто саме алкогольне сп’яніння стає причиною ДТП, викликаних українцями в Польщі.

18 березня 2019 р. сталася автомобільна аварія близько міста Ловичи. 31-річний водій з України на Audi A3 врізався у задню частину причепа вантажівки. Після інциденту автомобіль українця виїхав на зустрічну смугу, а потім в кювет, де й загорівся. На щастя, ніхто з водіїв не вимагав госпіталізації, але аналізи показали, що українець мав понад 3 проміле алкоголю. В результаті водій-порушник втратив права та йому загрожує до 2 років позбавлення волі.

2 квітня 2019 р. сталося смертельне ДТП у Гданську. 23-річний українець не врегулював швидкість до умов дорожнього руху, втратив контроль над автомобілем, виїхав на тротуар та збив 55-річну жінку. В результаті отриманих травм, жінка загинула. Водій автомобіля мав 2,1 проміле алкоголю у видихуваному повітрі. Порушнику загрожує до 12 років позбавлення волі.

Почуття безкарності призводить до безвідповідального водіння.

Згідно з “Rzeczpospolita”, Польща має величезні проблеми з тим, що водії з-за меж ЄС, порушення яких зафіксував фоторадар, не несуть жодного покарання. Причина полягає в тому, що ані уряд, ані парламент до сьогодні не внесли змін до положень, які б дозволяли виставляти штрафи за порушення, зафіксовані на фоторадари системи CONARD при перетині польського кордону.

Сьогодні Польща не має доступу до бази даних водіїв зі Сходу і не може направляти штрафи в Україну або Білорусь.

– У зв’язку з вимогами законодавства, і (…) кореспонденційний режим роботи CANARD, не представляється можливим, в автоматичному режимі врегулювати процедуру порушень для транспортних засобів, зареєстрованих за межами ЄС. Відсутній доступ до бази даних власників транспортних засобів та правил по прикордонному співробітництву в переслідуванні правопорушників. Польща втрачає мільйони доларів в цьому щороку, – пояснює начальник інспекції з автомобільного транспорту.

Таким чином, водій з-поза ЄС може бути покараний, тільки якщо спіймали на гарячому. У 2018 р. інспектори наклали на водіїв-іноземців з-за меж ЄС 1,4 тис. штрафів на суму 211 460 зл.

Культура водіння українців в Україні також залишає бажати кращого.

23 липня 2018 р. на сторінці Бі-Бі-Сі з’явився текст “Чи смертність на дорогах в Україні є найбільшою у світі?”. Причиною такої різкої назви були дорожньо-транспортні пригоди, які сталися за два дні до публікації статті. 21 липня в Україні в результаті чотирьох дорожніх подій в різних регіонах України загинула 21 людина, підкреслюю, що сталося впродовж одного дня.

За даними офіційної поліцейської статистики, за останні роки кількість смертей у ДТП в Україні значно зменшилася. Найкривавішим на українських дорогах за останній час став 2007 р., коли в результаті ДТП загинуло 9574 людини. До 2013 р. ця кількість поступово зменшилася до 4 483 осіб, а у 2018 р. – 3 350 осіб.

Порівнюючи офіційну статистику дорожньо-транспортних пригод в Польщі та Україні, виявляється, що в 2018 р. в Польщі зафіксовано 31 674 нещасних випадків (2 862 особи загинуло), а в Україні – 24 294 (3 350 осіб загинуло). Таким чином, згідно з офіційними даними, в Україні зафіксовано менше нещасних випадків, проте більше жертв. Голова громадської ініціативи Vision Zero Віктор Загреб вважає, що поліцейська статистика може бути недостовірна.

Якщо бути щирою, я також не дуже вірю в офіційну статистику аварій в Україні, просто тому, що я регулярно чую про нові аварії та жертви. Особисто я, насправді боюсь їздити українськими дорогами. Для цього є дві причини: по-перше – більшість доріг знаходяться в поганому стані, що збільшує ймовірність аварії, а по-друге – в Україні значна частина водіїв не дотримується правил дорожнього руху (навіть водіїв громадського транспорту – маршруток), оскільки знають, що у випадку затримання, зможуть “домовитися” з поліцейським. Повторюсь, почуття безкарності на дорогах часом призводить до безвідповідального водіння.

Przeczytaj ten tekst w wersji polskiej
Поради, новини, власні історії - все про життя українців у Польщі. Приєднуйтесь до нашої групи в Facebook і беріть участь в дискусіях.

ви повинні прочитати