РЕКОМЕНДУЕТСЯCzytaj w języku polskim

Страйк таксистів у Варшаві може призвести до блокування Uber та інших подібних додатків

Tetiana Shataieva
Tetiana Shataieva 09.04.2019

У Варшаві водії таксі вимагають блокування мобільних додатків для замовлення поїздок. Це може створити клопоти також для українців, які працюють водіями в Польщі.

В понеділок 8 квітня у столиці Польщі водії таксі перекрили вулиці та почали страйк. Протестуючі не задоволені законопроектом про автомобільний транспорт, що запропонувало Міністерство інфраструктури.

Законопроект передбачає запровадження обов’язкових ліцензій на транспортну діяльність для таких фірм як Uber та Bolt (раніше Taxify), обов’язкову перевірку водіїв на стан здоров’я і несудимість. У разі невиконання вимог, передбачені штрафи до 40 тис. зл.

Крім того, серед пунктів є також запровадження принципу однієї ліцензії для суб’єкта господарювання, що виключає діяльність посередників і змушує кожного водія відкрити свою господарчу діяльність, що може бути великою перепоною, особливо для іноземців.

Цей законопроект скасовує численні обмеження, що досі були накладені на водіїв таксі — зниження ціни на отримання ліцензії, скасовування обов’язку складання іспиту з топографії міста, можливість користування з онлайн-систем оплати через мобільний додаток.

Проте об’єднання таксистів не задоволені цим законопроектом, оскільки він не забороняє діяльність Uber та подібних додатків, а надає їм можливість легальної діяльності.

Учасники страйку вимагають блокування Uber, Bolt та інших додатків.

Водії таксі визнали форму законопроекту за насмішку та вийшли 8 квітня на страйк, заблокувавши вулиці Варшави.

Міністр підприємництва і технології Ядвіга Емілевич після двогодинних переговорів з представниками учасників страйку оголосила, що між міністерством та представниками об’єднань таксистів була підписана початкова угода. Згідно з цією угодою, водії таксі мусили припинити страйк, а уряд пообіцяв розглянути на засіданні ради міністрів вимоги протестуючих, у тому числі вимогу “тимчасового відключення діяльності таких сервісів як: Uber, Opti Taxi, Bolt, Moja, Number One, Eko Taxi” до моменту остаточного врегулювання питання.

Не звертаючи уваги на угоду, таксисти знов вийшли на страйк вівторок, 9 квітня.

Сотні водіїв таксі з’явилися у вівторок після обіду біля Міністерства підприємництва та технологій, хоча напередодні була підписана домовленість припинення протесту. Водії вимагають, щоб додаток Uber був заблокований.

На даний момент ми вимагаємо від уряду, щоб він заблокував цей проклятий додаток, щоб ми, нарешті, мали спокій і могли нормально працювати, а не по 15 годин на добу, — сказав голова мазовецької незалежної профспілки “Солідарність”, Рафал Пьотр Юрек.

Як інформує money.pl, представники об’єднань таксистів, що ведуть перемовини з міністерством, закликали до миру і спокою, щоб дати урядовцям “робити свою роботу”, але у відповідь натовп почав скандувати: “Ми не підемо! Ми не підемо!” На щастя, вдалось дійти до згоди та призначити зустріч для перемовин.

У середу 10.04 о 12:00 в Раді соціального діалогу відбудеться зустріч представників протестуючих та урядовців для обговорення вимог водіїв. Заявлено, що на зустрічі будуть присутні представники таких міністерств: Інфраструктури, Підприємництва та технологій, Внутрішніх справ та адміністрації, Фінансів, Юстиції, а також представники Інспекції автомобільного транспорту та Управління конкуренції та захисту прав споживачів.

Чи дійсно можуть заблокувати Uber у Польщі?

Теоретично це можливо, але мало подібне, стверджує Міхал Йелень з юридичної фірми Brysiewicz i Wspólnicy. Згідно з законодавством, Міністерство Інфраструктури не має компетенцій до блокування мобільних додатків.

Також невідомо, яке саме міністерство могло б видати рішення про тимчасове блокування додатків перевізників. Експерт припускає, що це могло б бути Управління електронних комунікацій або Управління конкуренції та захисту прав споживачів.

Якщо уявити таку можливість, що певне міністерство надасть таке розпорядження, то безпосередньо блокуванням мусили б зайнятись телекомунікаційні підприємства. За неофіційними даними Gazeta Wyborcza, до операторів зв’язку таких запитів наразі не поступало.

Як на ситуацію реагують в Uber та Bolt?

Spider’s Web зв’язався з представниками компаній і попросив прокоментувати ситуацію.

Ми не розуміємо, чому в угоді, підписаній 8 квітня в Міністерстві підприємництва і технологій, було розглянуто питання «можливості тимчасового відключення додатків для замовлення подорожей до моменту врегулювання їх функціонування новим законом». Bolt – юридично діюча компанія, внесена до Реєстру підприємців. Спроби обмежити діяльність юридично діючої компанії порушують основи економічної свободи, гарантовані Конституцією Республіки Польща — читаємо в коментарі, наданому представником Bolt.

Ми вважаємо, що обов’язок мати ліцензію на таксі у всіх водіїв, що надають пасажирські транспортні послуги, є кроком у правильному напрямку, і ми готові дотримуватись тих самих правил, що й у галузі таксі – підкреслює Bolt.

Натомість Uber вважає перешкодою для своєї діяльності в Польщі навіть сам законопроект.

Uber змінює спосіб ведення бізнесу по всьому світу. У Польщі ми впровадили ряд змін минулого року, які вимагає законодавство, зобов’язання отримання ліцензій на перевіз пасажирів або ліцензій на таксі. Ми також запровадили багато інноваційних рішень, які підвищують безпеку користувачів і водіїв, наприклад, можливість поділитися з близькими перебігом своєї поїздки в режимі реального часу. Законопроект, запропонований на минулому тижні, попри кілька про-інноваційних положень, обмежує вид однієї діяльності та надає ряд привілеїв іншій галузі. Вже в такому вигляді законопроект є великим викликом для нашої присутності над Віслою, — говорить Ілона Гживінська-Лартіге, директор комунікації Uber в регіоні Центральної та Східної Європи.

Поради, новини, власні історії - все про життя українців у Польщі. Приєднуйтесь до нашої групи в Facebook і беріть участь в дискусіях. Стежте за каналом у Telegram та будьте в курсі подій.

ви повинні прочитати