Skandal na Zakopiance, kierowcy wściekli. GDDKiA: Jakie problemy? O co wam chodzi?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odniosła się do informacji napływających z Polski o problemach na oddawanych odcinkach tras. „Sygnały o kłopotach dla kierowców związanych z oddawanymi drogami są stwierdzeniami na wyrost – zapewnia i dodaje, że na tymczasową organizację ruchu trzeba spojrzeć szerzej.
Dyrekcja odnosi się między innymi do głośnych problemów na Zakopiance z ubiegłego tygodnia. Zapewnia, że jest świadoma problemów na tej trasie oraz dąży do ich rozwiązywania. Otwarcie odcinka S7 Skomielna Biała - Rabka Zdrój nazywa „częściowym sukcesem” i wyjaśnia, że nadmiar przejeżdżających tamtędy spowodował zator na zjeździe na DK28 będącym już ulicą jednokierunkową.
Otwarcie Zakopianki. Burza w sieci
Właśnie po otwarciu fragmentu Zakopianki między Skomielną a Rabka posypały się gromy na głowy szefów GDDKiA. Kierowcy, którzy wjechali na nowy odcinek, wpakowali się w olbrzymi korek, a upust swojej frustracji dali w internecie. Sprawę podchwyciły media, szeroko opisując sytuację, jaka miała miejsce na popularnej trasie.
Dyrekcja odniosła się też do problemów na innych trasach. W sprawie przeciągającego się przetargu na zakończenie prac na węźle S8 Marki - Kobyłka GDDKiA podała, ze został już dostarczony do kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Dyrekcja podkreśla, że od 26 września kierowcy korzystają już z jednej jezdni na S17, między Kołbielą a Garwolinem, druga zostanie ukończona w „najbliższym czasie”.
GDDKiA: to tylko etap przejściowy
Odnośnie zarzutów, że na nowo otwartych odcinkach dróg panuje chaos, nowe drogi są oddawane do użytku, a potem nagle zamykane, GDDKiA wyjaśnia:
Najczęściej tymczasowa organizacja ruchu wynika z prowadzonych prac budowlanych, które można wykonać po przeniesieniu ruchu z dotychczasowej jezdni. Czasem jest to związane z kolejnym etapem prac na budowie sąsiedniego odcinka. Jednak zawsze, jak sama nazwa wskazuje, jest to etap przejściowy do uzyskania docelowej organizacji ruchu - oświadczyła Dyrekcja.
Budowa dróg w Polsce jak układanie puzzli
GDDKiA tłumaczy skrupulatnie, że nie jest ona jedyną stroną w sprawie oddania drogi do ruchu. Musi zostać wydana zgoda ze strony m.in. Wojewódzkich Inspektoratów Nadzoru Budowlanego i Państwowej Straży Pożarnej tudzież spełniać wymogi techniczne i bezpieczeństwa.
Zdarzają się sytuacje, kiedy trasa główna została ukończona, a pozostały jedynie prace wykończeniowe lub porządkowe na drogach serwisowych i poboczach - czytamy w oświadczeniu. Wówczas nie zwlekamy, udostępniamy trasę dla kierowców, a prace wykończeniowe, które nie wpływają na bezpieczeństwo użytkowników są kontynuowane. Oczywiście wymaga to często wprowadzenia właśnie tymczasowej organizacji ruchu.
GDDKiA porównuje budowę dróg w Polsce z układaniem puzzlami. Część jest ze sobą dopasowana, a część dopiero za chwilę będzie uzupełniona, więc należy zachować cierpliwość, bo wszystko jest robione systematycznie i krok po kroku.
Dyrekcja tłumaczy, że pojawiają się przesunięcia terminów ukończenia prac spowodowane nieoczekiwanymi wydarzeniami ze strony wykonawców. Przez takie sytuacje, jedne fragmenty tras są ukończone, a na innych nawet nie rozpoczęto prac. W takich przypadkach GDDKiA decydowała się nie czekać i oddawać to, co gotowe, by ułatwić przemieszczanie się przy ograniczaniu prędkość lub wprowadzając nakazy zmiany pasów ruchu.
Droga na sam szczyt
Wybudowanie całych ciągów w jednym momencie, tak „na już” między dużymi miastami i regionami kraju jest niemożliwe. [...] Nie zawsze umowy na realizacje całych ciągów zawierane są tego samego dnia - zauważa GDDKiA.
