Wiadomości

Toyota RAV4 PHEV ma przejechać bez wizyty na stacji nawet 1300 km

Wiadomości 08.06.2020 217 interakcji
Adam Majcherek
Adam Majcherek 08.06.2020

Toyota RAV4 PHEV ma przejechać bez wizyty na stacji nawet 1300 km

Adam Majcherek
Adam Majcherek08.06.2020
217 interakcji Dołącz do dyskusji

Toyota RAV4 PHEV wjeżdża do salonów. Po Stanach póki co – w Japonii.

O tym, że Japończycy szykują taki model wiedzieliśmy już w ubiegłym roku. Auto zadebiutowało jesienią podczas salonu samochodowego w Los Angeles. W końcu rozpoczęto jego sprzedaż.

95, a nie 60 km na prądzie.

Według danych z listopada ubiegłego roku, RAV4 miał przejeżdżać na jednym ładowaniu do 60 km. Model w japońskiej specyfikacji ma ich robić aż 95, korzystając z akumulatorów o pojemności 18,1 kWh. Liczymy, że w europejskiej wersji będzie podobnie.

Toyota chwali się, że auto przejedzie bez wizyty na stacji do 1300 km.

Jeśli na akumulatorach jest w stanie zrobić 95 km, to Japończycy liczą, że na jednym, 55-litrowym zbiorniku paliwa, dołoży jeszcze 1200. To dawałoby średnią pok. 4,5 l/100 km. W dużym, ciężkim SUV-ie, z benzynowym silnikiem 2.5? Nie brzmi specjalnie realistycznie, nawet jeśli weźmiemy pod uwagę korzyści wynikające z rekuperacji. Ale widocznie według kalkulacji zgodnej z normą WLTP się da.

Toyota RAV4 PHEV będzie jednym z najmocniejszych modeli w ofercie.

306 KM, sprint 0-100 km/h w 6 sekund – szybsza jest tylko Supra i GR Yaris. Moc pochodzi z 2,5-litrowego silnika benzynowego zestawionego z 182-konnym silnikiem elektrycznym przy przedniej i 54-konnym przy tylnej osi.

Pełne ładowanie w 5,5 godziny.

Nie przewidziano możliwości ładowania z gniazda trójfazowego. Zwykłe gniazdko 220V będzie w stanie naładować akumulatory w 5 godzin i 30 minut. Prąd będzie mógł też biec w drugą stronę – RAV4 PHEV obsługuje rozwiązania V2G i może posłużyć jako źródło zasilania, co elegancko ilustruje poniższe zdjęcie:

Toyota RAV4 PHEV

Auto od dziś można zamawiać w japońskich salonach.

Cena startuje od kwoty 4 690 000 jenów, czyli równowartości ok. 170 tys. zł. Dla porównania, bazowy RAV4 nie-hybrid kosztuje tam 2 656 000 jenów, czyli ok. 92 tys. zł, a hybryda-nie-plug-in – 3 888 500 jenów, czyli ok. 140 tys. zł.

Swoją drogą, ciekawe jak Toyota będzie reklamować plug-ina w Europie. Przecież w hybrydach Toyoty chodzi o to, że ładują się same w czasie jazdy i nie trzeba ich ładować.

Toyota hybrydy bez ładowania

 

Musisz przeczytać:

Musisz przeczytać