Jeśli zawsze chciałeś zamieszkać w Tesli, to mamy dobrą wiadomość – już niedługo będziesz mógł

Po co komu kamper z prawdziwego zdarzenia, kiedy jest… Tesla?

Model S, Model X, Model 3 – żaden z tych samochodów nie kojarzy się raczej z wyprawami w nieznane i noclegami na odludziu. Mimo to, szczególnie w Stanach Zjednoczonych, biwakowanie w Tesli okazało się zabawą, która wciągnęła sporo osób. W sieci od dłuższego czasu pojawiają się teksty i filmy pokazujące, jak najlepiej skonfigurować samochód amerykańskiej marki, żeby komfortowo spędzić w nim noc.

Niedługo jednak – jeśli wierzyć deklaracjom Elona Muska – całość będzie jeszcze prostsza.

Impreza i biwak w Tesli.

Niestety nowością, którą szef Tesli zapowiedział na Twitterze, nie jest wbudowany zestaw śpiworów czy chociażby wygodne poduszki z logo Tesli. Zmiana ogranicza się jedynie do oprogramowania systemowego auta.

To, po aktualizacji, która powinna nadejść już niedługo, będzie w stanie pracować w trybie party&camper. Nie będzie trzeba już stosować żadnych sztuczek czy ręcznych kombinacji ustawień – wystarczy uruchomienie tego trybu, żeby utrzymać działanie klimatyzacji, dodatkowego oświetlenia, systemu rozrywkowego i zasilania dla dodatkowych urządzeń (np. telefonu).

We’re adding a “party & camper mode” soon to S/3/X, so your car can maintain air flow, temp, selective lights, music & power devices for 48 hours or more while parked. Big batteries rock …

— Elon Musk (@elonmusk) July 31, 2018

Potem wystarczy już tylko rozłożyć fotele, przygotować śpiwory i pójść spać, albo bawić się do białego rana, wykorzystując Teslę jako gigantyczny przenośny głośnik. Można nawet poszaleć trochę dłużej – według Elona Muska w trybie party&camper auta powinny działać przez 48 godzin lub więcej, co prawdopodobnie zależeć będzie od wielu czynników – w tym pojemności akumulatora, który wybraliśmy przy zakupie.

Data udostępnienia odpowiedniej aktualizacji nie jest na razie znana. Pewne jest tylko to, że trafi ona do wszystkich obecnie oferowanych samochodów Tesli, a więc Modelu 3, X i S. W Roadsterze na takie udogodnienie raczej nie ma co liczyć – chyba że jedynie w formie party.

I po co to wszystko?

Dla zabawy i – jak to często robi Tesla – bo można. Trzeba tylko zadać sobie pytanie, co zrobić w sytuacji, kiedy spędziliśmy przyjemną noc na odludziu w naszej Tesli, rozładowując przy okazji mocno akumulator i jednocześnie nie mając bezpośredniego dostępu do zasilania. Chyba że producent połączy w jakiś sposób tryb party&camper z nawigacją i wyłączy go, kiedy pozostały zasięg niebezpiecznie zbliży się do wartości identycznej z odległością od najbliższej ładowarki.

Ewentualnie taki tryb może też przydać się w awaryjnej sytuacji, kiedy w upalną letnią noc w naszym domu psuje się klimatyzacja lub dochodzi do awarii zasilania. Wystarczy znieść pościel do samochodu, żeby znów cieszyć się przyjemnym chłodem.

Inna sprawa, że akurat w tej ostatniej sytuacji dużo ciekawiej prezentują się próby innych producentów. Przykładowo Nissan testuje rozwiązania, które mają pozwolić zasilić z samochodowego akumulatora… cały dom.

I chyba każdy w takim przypadku wolałby jednak zostać w domu, traktując samochód jako awaryjne źródło zasilania, niż przenosić się do samochodu, traktując go jako awaryjny dom.

Z drugiej strony, wydając teraz fortunę na Teslę będziesz miał gotową ripostę na zarzuty „po co kupiłeś taki drogi samochód, przecież w nim nie zamieszkasz”.