Wiadomości

Toyota w niebezpieczeństwie. Po tym rankingu sprzedaży SUV-ów grozi jej samouwielbienie

Wiadomości 31.03.2020 70 interakcji
Grzegorz Karczmarz
Grzegorz Karczmarz 31.03.2020

Toyota w niebezpieczeństwie. Po tym rankingu sprzedaży SUV-ów grozi jej samouwielbienie

Grzegorz Karczmarz
Grzegorz Karczmarz31.03.2020
70 interakcji Dołącz do dyskusji

To były jeszcze te dobre czasy. W styczniu i lutym wzrosła sprzedaż SUV-ów. Pierwsi są ci, którzy byli odważni.

Krąg się domyka, ten kto z modą na SUV-y był od samego początku, zbiera żniwo w dniach trudnych. W pierwszych dwóch miesiącach sprzedaż samochodów osobowych szła jeszcze przyzwoicie. Dlatego SUV-y w Polsce zanotowały kolejny wzrost, a najlepiej wypadała Toyota, która nie dość, że przoduje w europejskiej sprzedaży pojazdów hybrydowych, to udało się jej tą technologię skutecznie zaszczepić w SUV-ach.

Kto pierwszy ten lepszy

Pierwsze dwa miejsca w rankingu sprzedaży SUV-ów i crossoverów zajmują modele Toyoty. Pierwszy jest obecny już ponad 20 lat na rynku model RAV4, drugi to młodszy i mniejszy C-HR. RAV4 sprzedał się w liczbie 1 767 egzemplarzy, C-HR trafił do 1 545 klientów.

Ranking sprzedaży w segmencie SUV/crossover IBRM Samar (styczeń – luty 2020 r.):

  1. Toyota RAV4: 1767 egzemplarzy
  2. Toyota C-HR: 1545
  3. Hyundai Tucson: 1427
  4. Dacia Duster: 1367
  5. Skoda Kamiq: 1155
  6. Nissan Qashqai: 1113
  7. Volkswagen Tiguan: 1033
  8. Kia Sportage: 986
  9. Skoda Karoq: 800
  10. Volvo XC60: 782
  11. Volkswagen T-Roc: 760
  12. Kia Stonic: 716
  13. Volkswagen T-Cross: 664
  14. Audi Q5: 615
  15. Skoda Kodiaq: 584
  16. Volvo XC40: 569
  17. SEAT Arona: 531
  18. Opel Crossland X: 528
  19. Mitsubishi ASX: 500
  20. Hyundai Kona: 500
  21. Renault Captur: 490
  22. Kia XCeed: 464
  23. Mazda CX-30: 444
  24. Mercedes GLC: 405
  25. Honda HR-V: 400
  26. Citroen C5 Aircross: 394
  27. Peugeot 3008: 369
  28. Nissan Juke: 364
  29. Renault Kadjar: 363
  30. Mercedes GLE: 359

Podobno, gdy obecny samochód nam się mocno psuje, to wzrasta prawdopodobieństwo zakupu Toyoty. Wolimy grać bezpiecznie. Może i zbliżająca się linia walki z koronawirusem zachęciła klientów do wyboru produktów, które dały się już dobrze poznać klientom.

Tego, że wybieramy SUV-y, które dobrze znamy, dowodzi też czwarte miejsce na podium, które zajęła Dacia Duster – ulubiony samochód polskich klientów indywidualnych. Nie kombinujemy bierzemy Dacię, lub Tucsona (trzecie miejsce), który choć porusza się w innym obszarze cenowym niż Dacia, to też oferuje duży, pozbawiony fajerwerków samochód.

Debiutant w składzie

Wtem. Kłam temu wszystkiemu zadaje miejsce piąte i zeszłoroczny debiutant Skoda Kamiq. Według recenzji Piotra, ten samochód ma szanse zaspokoić wiele ludzkich potrzeb. Klienci wydają się myśleć podobnie i nagrodzili go wysokiem miejscem, tuż za modelami z ugruntowaną pozycją.

Dobry wynik Kamiqa jest jeszcze ciekawszy, gdyż przeskoczył model, który rozsławił na całym świecie crossovery – Nissana Qashqaia i obecny jest na rynku już od lat kilkunastu. A Kamiq na swój dobry wynik zapracował praktycznie w pół roku.

Siedem modeli sprzedało się w liczbie ponad jednego tysiąca sztuk. Takich samochodów zarejestrowano 9 407, co stanowi blisko jedną trzecią wszystkich rejestracji SUV-ów w okresie styczeń-luty. I tylko jeden model w tej siódemce miał premierę w zeszłym roku. Pozostałe to dobrze znane nam konstrukcje.

Niespodzianka premium

Reszta pierwszej dziesiątki to również dobrze znane twarze. Wyróżnia się jedyny przedstawiciel segmentu premium – Volvo z modelem XC60. Myślisz sobie, czasy będą trudne, nie ma co szaleć, potrzebuję bezpiecznego samochodu. I nogi same niosą cię do salonu Volvo.

Toyota i Skoda to marki, które w pierwszej dziesiątce umieściły po dwa modele, w przypadku Skody drugi jest Karoq. A Volvo jest jedyną marką premium, która ma dwa modele w pierwszej dwudziestce. Z innych marek premium, tylko Audi udało się wprowadzić do niej jeden model – Q5. Pierwszą trzydziestkę zamyka Mercedes GLE, który w trzeciej dziesiątce ma jeszcze model GLC i na tym obecność marek premium w tym rankingu się kończy.

SUV-y wobec załamania rynku

Przez pierwsze dwa miesiące tego roku zarejestrowano 31 227 SUV-ów, co stanowiło 6 proc. wzrost. Sprzedaż SUV-ów i crossoverów to już 40 proc. polskiego rynku. Lecz to było przed pandemią, dopiero docierały do nas pierwsze niepokojące głosy a problem zdawał się dotyczyć innych krajów.

Już marcowe wyniki sprzedaży pokazały, że rynek się załamuje, a kolejne miesiące będą jeszcze gorsze. Wtedy trudno będzie mówić o rosnącej przewadze SUV-ów, choć na pewno interesującym będzie na jakie modele, wobec widma gospodarczego kryzysu, decydowali się Europejczycy i Polacy.

Musisz przeczytać:

Musisz przeczytać