Takiego tira jeszcze nie widzieliście. Peugeot Partner przerobiony na ciągnik z naczepą do wożenia bram

W życiu widziałem już wiele dziwnych aut ciężarowych. Jednak Peugeot Partner z naczepą mnie zaskoczył. Ogłoszenie czytałem z wypiekami na twarzy, mając nadzieję, że właściciel wytłumaczy po co go zbudował.

W życiu widziałem już różne nietypowe tiry, np. Internationala z Iranu. Swego czasu gdzieś w Polsce wypłynął Żuk przerobiony na tira. Podobno jeździł w Bieszczadach przez lata. Jego dziwna konstrukcja służyła do przewozu dłużyc do tartaku. Teraz dowiedziałem się, że ktoś zrobił coś podobnego, ale z Peugeotem Partnerem.

Ale jak to, Peugeot Partner jako tir?

Tu mnie trochę zatkało. Żuk ma przynajmniej mocną, ramową konstrukcję, a Partner to mały samonośny dostawczak. Jak widać w tym ogłoszeniu ktoś wziął wersję Boxline Pickup (nie słyszałem o takich robionych fabrycznie) i część ładunkową zmienił w platformę do mocowania naczepy wykończoną blachą ryflowaną. Ta swoją drogą też jest ciekawa. To platforma z burtami, zbudowana ze stalowych profili zamkniętych, długa na niecałe 12 m i ważąca 300 kg. Została zarejestrowana jako przyczepa lekka typu SAM o DMC 750 kg, ale jakoby według papierów można na niej wozić ładunki do 1350 kg.

Podpina się ją za pośrednictwem siodła firmy Jost do Partnera z silnikiem 1.6 HDI o zawrotnej mocy 90 KM. Ależ to musi nie jechać. Ciekawe też jak się zachowuje w złych warunkach pogodowych, skoro partner ma napęd na przód, a naczepa dociąża jego tył. Samochód jest zarejestrowany jako ciągnik samochodowy. Cały zestaw z ładunkiem może ważyć zgodnie z prawem 3030 kg. Dzięki temu nie trzeba mieć do niego ViaTolla. Pozostaje jedno pytanie – po co w 2016 r. właściciel firmy zlecił taką dziwną przeróbkę?

To proste.

Otóż to auto powstało by wozić dwunastometrowe bramy. Specjalnie do tego. Z jakiegoś powodu bardziej kalkulowało się zrobić specjalne auto do tego jednego celu, który nie będzie wymagać ViaTolla, niż korzystać z bardziej wszechstronnej dużej ciężarówki lub tira. Wspomniane bramy zostały wycofane z produkcji, więc auto straciło sens i trafiło na sprzedaż. Jeśli widzicie dla niego jakiekolwiek zastosowanie – może być wasz za nieco ponad 23 tys. zł.

Na koniec wiadomość do bułkowędliniarzy i sympatyków – wiem co napiszecie na temat niepoprawnego używania słowa TIR. Chciałem wam tylko przekazać, że nikogo normalnego to nie obchodzi i każdy tak nazywa zestawy składające się z ciągnika i naczepy.

Zdjęcie główne pobrane z ogłoszenia na OtoMoto.