Wiadomości

Nowe Volvo V60 Cross Country ma prześwit podwyższony o 75 mm. Żaden krawężnik mu niestraszny

Wiadomości 25.09.2018 134 interakcje
Tymon Grabowski
Tymon Grabowski 25.09.2018

Nowe Volvo V60 Cross Country ma prześwit podwyższony o 75 mm. Żaden krawężnik mu niestraszny

Tymon Grabowski
Tymon Grabowski25.09.2018
134 interakcje Dołącz do dyskusji

Właśnie pokazano nowe Volvo V60 Cross Country. Ten model to już obowiązkowy punkt w gamie szwedzkiego producenta. Najnowsza generacja będzie mieć prześwit ok. 20 cm i napęd na 4 koła. Po co komu SUV?

Kiedyś producenci mieli łatwiej. Robili sobie sedana i już. Potem do sedana dołączyły wersje kombi, bo klienci chcieli je kupować. Teraz nie dość że trzeba robić sedana i kombi, to jeszcze nie można obejść się bez odmiany uterenowionej. Volvo walnie przyczyniło się do spopularyzowania tego segmentu ze swoim kanciastym V70 XC, które ma już ponad 20 lat.

To prawda, że wcześniej swoich sił w tym segmencie próbował amerykański AMC z modelem Eagle, a nawet Volkswagen z Golfem Country, ale dopiero za sprawą Volvo temat się rozkręcił – i to do tego stopnia, że uterenowione wersje swoich samochodów ma i Mercedes, i Opel, i Volkswagen, a nawet (do niedawna) Citroen z C5 Cross Tourer. Teraz już nie można się wycofać i to niezależnie od tego, ile sprzedaży SUV-ów skanibalizuje takie Cross Country. Musi być, i już. I jest.

Volvo V60 Cross Country

Volvo jest bardzo oszczędne, jeśli chodzi o komunikat prasowy.

Prześwit większy o 75 mm. To znaczy ile? Nie podano. Udało mi się jednak znaleźć, że standardowe V60 ma prześwit od 122 do 128 mm w zależności od opon i rynku przeznaczenia. Czyli takie V60 XC może mieć nawet 203 mm prześwitu. To już konkret. Nie ma krawężnika, z którym by sobie nie poradziło, chyba że prędzej podda się opona. Nieźle też brzmi informacja o tym, że napęd na 4 koła będzie seryjny. Dobry ruch – ten samochód to ma być szczyt gamy, więc oferowanie go z 2WD i napisem „Cross Country” trochę mija się z celem (choć w V70 takie odmiany były dostępne). Na pokładzie będą wszystkie systemy z dziedziny bezpieczeństwa biernego, włącznie z kamerą rozpoznającą pieszych, rowerzystów i duże zwierzęta. Ciekawe, czy potrafi też rozpoznawać drzewa z dużej odległości (np. modrzew).

Volvo V60 Cross Country

Będzie też Android Auto i Apple CarPlay. Ostatnio testowałem ten drugi system i mimo mojego negatywnego nastawienia do tego typu wynalazków bardzo go sobie chwaliłem.

Volvo V60 Cross Country

Skoro wszyscy chcą SUV-ów, po co robić dalej takie auta?

Z prostego powodu: nadal jest grupa klientów, którzy po prostu nie są w stanie przekonać się do SUV-a. Zwykłe auta osobowe jeżdżą po prostu lepiej, stabilniej i ciszej, zwłaszcza w trasie. Uterenowione wersje dodają do tego większą wszechstronność, choć oczywiście off-roadowych zdolności lepiej nie testować w naprawdę trudnych warunkach. Dlatego o sukces kolejnej generacji V60 XC jestem zupełnie spokojny. A, przecież jeszcze silniki: do wyboru będzie benzynowy 2.0 Turbo 250 KM albo diesel 2.0 biturbo o mocy 190 KM. Bardzo jestem ciekaw, jak rozłoży się sprzedaż pod względem rodzaju zasilania. Do niedawna miażdżąca większość klientów kupujących Volvo w wersji kombi lub XC wybierała diesla.

Volvo V60 Cross Country

Kiedy w Polsce? Jeszcze nie wiadomo. Na pewno was poinformujemy.

Musisz przeczytać:

Musisz przeczytać